Цитата:
|
Во вторых сегодня как и обещал сделал по Вашей инструкции эксперимент и о чудо, лажа обыкновенная, нет не обыкновенная, а полная лажа. Договорился с диспетчером, посадили на управляемую станцию дежурную, на управляющей выключил системник, а у ДНЦ ничего, ровным счетом ничего, только контроль кака была кака есть.
|
А теперь начинаем, как там говорили пингвины из Мадагаскара: "улыбаемся и машем"
* Не знаю куда вы смотрели и какие опыты ставили, но только что (специально по моей просьбе) закончили проверку возможности управлять станциями, упомянутыми вами, от диспетчера! В следующий раз смотрите внимательнее и у «правильного» диспетчера. Из-за вас, сегодня, ответственным по ДЦ, пришлось имитировать обрывы линий связи и бегать к диспетчерам для проверки наличия элементов управления!!! КНОПКИ УПРАВЛЕНИЯ ЕСТЬ (если АРМ ДСП по каким-либо причинам не имеет связи с сервером). Антрон высказывает свою благодарность за оказанную помощь: Анатолию Криворожская дирекция и Виктору Дебальцевская дирекция.
P.S. Вы хотя бы позвоните им и извинитесь.
Программист добавил 04.04.2011 в 17:28
Цитата:
Сообщение от Railwayroy
Railwayroy добавил 04.04.2011 в 15:42
Взял из инструкции по пользованию.
|
А теперь на счет вспомогательный перевод стрелки:
В диалоге написано «Прямое управление переводом»! Вы путаете понятия. Этот вид управления никакого отношения к «вспомогательный перевод стрелки» не имеет, он лишь дает возможность «погонять» стрелку. То есть при обычном режиме Вы нажали кнопку «Автоматический перевод» и система держит команду определенное время, то при этом режиме пока Вы держите кнопку «+», посылается команда перевода стрелки в «+», время не ограничено («-» - аналогично). К стати, именно это и написано в инструкции пользователя. Бывают случаи, когда снегом слегка замело и стрелка не доводится – «погоняешь» ее туда сюда, иногда помогает.
Так что вопрос: где Вы видели в инструкции пользователя «вспомогательное управление стрелкой»? Хотя Вы и кнопок управления не видели. Бывает.
