ДТК-417К — это российский тяговый электродвигатель (ТЭД) постоянного тока, разработанный для привода колесных пар магистральных грузовых и маневровых
тепловоз
ов. Он серийно выпускается заводом «ТМХ-Электротех» (ранее производство было запущено на Новочеркасском электровозостроительном заводе,
НЭВЗ
). Двигатель разработан в рамках программы импортозамещения для замены украинских аналогов (в частности, электродвигателей типа
ЭД-133К).
Ключевые особенности конструкции
Подшипники качения: Главное отличие от старых моделей — использование моторно-осевого подвешивания (МОП) на подшипниках качения вместо подшипников скольжения. Это значительно повышает надежность, упрощает обслуживание и увеличивает долговечность узлов тележки.
Назначение: Передача крутящего момента на колесные пары локомотива.
Применяемость: Двигатель устанавливается на популярные российские тепловозы производства Брянского машиностроительного завода (БМЗ):Магистральные грузовые тепловозы
2ТЭ25КМ
и
3ТЭ25К2М
.Маневровые тепловозы
ТЭМ18ДМ.Новейшие магистральные тепловозы
2ТЭ28
(и
3ТЭ28
).Если вас интересуют конкретные технические характеристики (мощность, обороты, масса) или схемы подключения этого двигателя, уточните ваш запрос, и я подготовлю подробную спецификацию.
Перспективы производства двигателей
Производство двигателей ДТК-417К ведется в рамках программы импортозамещения и развития межзаводской кооперации. Задача проекта – обеспечить бесперебойное изготовление ключевого компонента для производства тепловозов при более высоких показателях надежности и конкурентной стоимости.
В 2024 году по плану производства «ТМХ-Электротех» изготовит более 7500 тяговых и вспомогательных электродвигателей, агрегатов и генераторов, в том числе более 1100 двигателей ДТК-417К.
