Цитата:
|
Сообщение от СЭМ
Схема по альбому РПБ-4, типовая, под конкретную станцию только по количеству путей отличается, принцип один. На моей схеме так и есть, при открытом встречном входном на один и тот же путь ПМ не встанет, на разные пути цепь идет напрямую минуя к-т ПМ встречного входного. Посмотрите внимательно, ну или давайте обсудим, что не так в ней
|
У вас схема хорошая, правильная, но не как в типовом альбоме РПБ-4. Может потому, что в типовом альбоме схема для однопутного подхода. В вашей схеме, например, если приготовить в обоих горловинах маршрут на 1-й путь, то замкнутые контакты маршрутных реле Н1МР и Ч1МР включаются последовательно и проверяется закрытое состояние встречного светофора тыловым контактом ЧПМР. Если встречный входной открыт, то ЧПМР будет под током и реле НПМР не сработает. В альбоме РПБ-4 другая логика. Если будет приготовлен аналогичный маршрут в обоих горловинах и открыт встречный входной, то схема через замкнутый контакт Н1МР и тыловые контакты других маршрутных реле Н2МР-Н4МР "опрашивает" контакты маршрутных реле противоположной горловины Ч2МР-Ч4МР и если, например, будет приготовлен маршрут на второй путь, то через замкнутый контакт Ч2МР соберётся цепочка срабатывания реле НПМР.Поэтому вопрос - в каком типовом альбоме можно посмотреть схему НПМР как на вашей схеме или это местное схемное решение?
vetal добавил 17.02.2026 в 11:28
И контактов исключающего реле ЧПИ нет в цепи НПМР, а вместо ЧПИ используются контакты ЧПМР...
