СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Ушел из жизни Крупицкий Адольф Зельманович
6 февраля 2026 года ушел из жизни Крупицкий Адольф Зельманович, более шести десятков лет проработавший в институте «Гипротранссигналсвязь». Всю свою трудовую деятельность А.З. Крупицкий посвятил проектному делу. После окончанию обучения в Ленинградском институте инженеров железнодорожного транспорта в 1959 году начал свою профессиональную деятельность в качестве старшего электромеханика дистанции сигнализации и связи на Казахской железной дороге. В 1960 году пришел на работу в институт на должность инженера, работал руководителем группы, главным инженером проектов.

Читать далее
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: РПБ-4
Старый 17.02.2026, 06:57   #145 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для СЭМ

Регистрация: 28.02.2010
Возраст: 63
Сообщений: 514
Поблагодарил: 379 раз(а)
Поблагодарили 378 раз(а)
Фотоальбомы: 6 фото
Репутация: 413
Цитата:
Схема реле НПМР типовая по какому-то альбому или разрабатывалась только для конкретной станции? В РПБ-4 если открыт встречный светофор, то реле Н(Ч)ПМ сработает если в противоположной горловине приготовлен маршрут на другой путь. Здесь же на схеме логика другая... Спасибо за схему!
Схема по альбому РПБ-4, типовая, под конкретную станцию только по количеству путей отличается, принцип один. На моей схеме так и есть, при открытом встречном входном на один и тот же путь ПМ не встанет, на разные пути цепь идет напрямую минуя к-т ПМ встречного входного. Посмотрите внимательно, ну или давайте обсудим, что не так в ней
СЭМ вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика