Всё дело в эксплуатации, в инструкторах. Спрашивал знакомых, насколько надежны тяговые преобразователи "Иволги"? Говорят, что вполне надёжны, если работают в режиме, на который они рассчитаны. Инструкторы требуют от новых поездов такие стартовые ускорения, которые они дать не могут. Вот преобразователи и горят один за другим.
АЛСНщик добавил 06.10.2025 в 10:05
Цитата:
Сообщение от Adagumer
Чёрный ящик нужен когда уже что-то произошло, а когда всё нормально то проехать с нарушением он не помешает!  |
Но на "разборе полётов" эти нарушения вскроются. На знаю, как сейчас, а в период господства 3СЛ2м расшифровывались все ленты, даже если никаких замечаний по рейсу не было. И за любой выявленный "косяк" бригаду наказывали.
