История развития скоростного железнодорожного сообщения - сначала в Советском Союзе, а затем и в России - непростая. В ней были и критические моменты, когда будущее высоких скоростей на стальных магистралях не выглядело безоблачным. Были трудные и ответственные решения, которые приходилось принимать - порой в стремительно изменявшихся внешних обстоятельствах. Случались моменты, когда очередной виток развития приводил железнодорожников совсем не туда, куда ожидалось, - приходилось отступать и с какого-то момента начинать всё фактически заново.
Всё это было, и книга, которую вы держите в руках, - именно об этой непростой, но вместе с тем очень жизнеутверждающей истории. Главные её герои - конечно, люди, благодаря которым вся эта история смогла состояться. Конечно же, нам, авторам этого рассказа, не удалось назвать всех участников скоростной и высокоскоростной эры. Их было очень и очень много. Но данная книга - это лишь начало летописи скоростной и высокоскоростной эпопеи. И мы ещё услышим немало историй, узнаем немало новых имен...
Содержание
Предисловие
ЧАСТЬ ПЕРВАЯ
Цифры и факты
Глава первая. Рождение идеи
Глава вторая. День рождения ЭР-200
Глава третья. «Летящий поезд»
Часть первая. Приложение
Этапы развития скоростного движения
Блокнот начальника службы пути
Листая старые журналы
Полоса чудес конструктора Коровкина
ЭР-200 в записных книжках
ЧАСТЬ ВТОРАЯ
Цифры и факты
Глава первая. Быстрый поезд, долгий путь
Глава вторая. Шаг в «большую жизнь»
Глава третья. Время сомнений
Часть вторая. Приложение
«Мы прибыли в Москву через 4 часа 30 минут...»
Покоряются расстояния и время
За перегоном - перегон
Репортаж двумя перьями
«Летящий экспресс»
ЧАСТЬ ТРЕТЬЯ
Цифры и факты
Глава первая. Между двух огней
Глава вторая. Несостоявшийся полёт
Глава третья. Дом высоких скоростей
Часть третья. Приложение
Шестьсот вёрст за три часа
Между Москвой и Санкт-Петербурго пройдёт новая скоростная магистраль
Пятьдесят тысяч километров налетал «Сокол-250»
ЧАСТЬ ЧЕТВЁРТАЯ
Цифры и факты
Глава первая. Полёт по рельсам
Глава вторая. День высоких скоростей
Глава третья. Новые траектории скорости
Часть четвёртая. Приложение
Какой президент не любит быстрой езды!
«Сапсан» побил рекорд
Праздник без перекура
Сегодня скоростной поезд «Сапсан» повезёт первых пассажиров из Москвы в Петербург
ОАО «РЖД» никогда не строило своё развитие на покупке или слепом копировании иностранной техники и технологий
Когда возможности тяги по скорости обгоняют надёжность путевой инфраструктуры, может произойти непредвиденное
Высокоскоростной поезд построим сами
Думая о направлениях, не упускать систему в целом
Работаем и развиваемся на перспективу
Важные моменты запуска «Сапсана»
Совершенству нет предела
Потянуть книгу, используя программу uTorrent, можно отсюда:
magnet:?xt=urn:btih:2D7E977DF9B40BC5...DF86DEBC244C25
https://scbist.com/scb/uploaded/1_1710681519.djvu
