Доброго времени суток. Меня можно было заменить с год назад в этой теме, тогда я доставал Движенцев своими глупыми (хотя, и практическими) распросами.
http://scbist.com/dvizhency/54660-ne...dvizhenca.html
Вкратце - пишу симулятор ЖД. Добил сигнализацию и был счастлив. Теперь пришел черёд путевого хозяйства. Изучал лекции из учебных заведений, ковырял ГОСТы, пробовал проанализировать продукцию заводов.
Обусловимся, что я не симулирую движение САПСАНов и скорости в 200+ км/ч не интересуют. Скорее, что-то более близкое электричке на дачу, паре скорых поездов между городами и грузовое движение, конечно. Ну и в рамках программирования "бюджет" неограничен, деревянные шпалы не кладу. Симулировать все возможные варианты тоже не хочется (как миниум придётся делать кучу моделей = долго).
Несколько вопросов остались неотвеченными. Буду рад, если сможете ответить просто.
1. Я правильно понимаю, что основной рельс нынче - Р65? Нужно ли где-то продумывать Р50 или в депо тоже можно класть Р65 и не париться?
2. Изучал крепление рельса к шпале и выбрал АРС-04. Столкнулся с тем, что на стрелочных переводах нигде АРС нет, как я понимаю, из-за того, что анкер в эти шпалы будет крайне сложно закладывать. Отсюlа вопрос, рельсы на стрелочных переводах крепятся КБ? Или есть "модные"/простые варианты? Все шпалы ЖБ.
(Верхний рельс - новый)
3. Прочитав мудрую литературу, я узнал, что есть "подуклонка" и при 1:20 это примерно 3 градуса (2,9). Есть ли подуклонка на стрелочных переводах? Прочитав соседнюю тему, я понял, что это зависит от проекта и есть целые переходные брусья...
4. Отсюда этот вопрос, а какие проекты используются? В одном гибкие остряки, в другом поворотные, в третьем вообще крестовина с подвижным сердечником.. Можете подсказать, какой проект самый распространенный? Я смотрю в сторону 2768 (но у меня рельсы у хвоста крестовины почему-то входят друг в друга основаниями, хотя всё сделал по чертежу...) и 2750 (а там остряки ооочень длинные по 13 метров).
5. Я увидел, что съезд - это не просто два стрелочных перевода с изостыком посредине и какими-то укороченными (2-3 метра) рельсами в промежутке, чтоб покрыть разные междупутья, а иногда - целые отдельные проекты. Не совсем понимаю, мне делать стрелочные переводы по проектам и добавлять промежуточный кусочек прямой, или делать съезд по проекту..я подозреваю, что совсем не все съезды сделаны по проектам?
6. Правильно ли я понимаю, что почти всегда на приёмо-отправочные пути ставятся 1/11 съезды? А где применяется 1/9.. стрелочные улицы? Подъездные пути? 1/6... в депо и на сортировочных горках? я понимаю, что в теории может быть что угодно, интересно, как оно на практике, Думаю сделать 1/11 и 1/9 и это должно покрыть почти все потребности симулятора. Так ли это?
7. Рельсы к крестовине крепятся болтами, значит у крестовины хвост повторяет профиль рельса Р65? Судя по чертежам в ГОСТе - не совсем, наверное, чертеж не совсем тот.
Огромное спасибо, если поможете с ответами на эти вопросы. У меня нет доступа к ЖД, чтоб посмотреть как это всё устроено, а теоретические знания не дают ответы на все вопросы.
