СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: МУ-311-07 без проблем?
Старый 23.03.2011, 08:08   #4 (ссылка)
Корифей СЦБ
 
Аватар для Александр

Регистрация: 25.02.2009
Адрес: Ленинград
Возраст: 49
Сообщений: 9,612
Поблагодарил: 1616 раз(а)
Поблагодарили 2351 раз(а)
Фотоальбомы: 1 фото
Репутация: 1386
Цитата:
Сообщение от Алексей Заноза
Кто пояснит назначение реле П типа ПМПУШ-150/150 в схеме управления защитным устройством с автовозвратом для ЭЦ с 2-х проводной схемой (МРЦ-13, МРЦ-9), зачем реле ДПУ и как осуществляется перевод автоматический из минусового положения в плюсовое, когда переброшен поляризованный контакт П???
Это специально сделано, чтобы не было АВ при переводе в минус рукояткой без последующей установки маршрута (например, при переводе в минус для очистки от снега)
__________________
"Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся."
Ф.Э. Дзержинский.
Александр вне форума   Цитировать 2
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика