Продолжая тему потери контроля стрелки под составом... Перевели стрелку в положение контроля дальнего остряка. Изъяли валик из контрольной линейки короткой тяги и проверили зазор между зубом ножа АП и вырезом линейки - зазора практически не было. Укоротили короткую тягу, на 1,5мм. Затем дрезиной прокатились по стрелке и увидели как обе контрольные линейки перемещаются в привод на 2-3мм, а ножи АП почти размыкаются. Изъяли валик из линейки короткой тяги и ещё раз проехались - нож АП немного дёргался, но не так как с подключённой линейкой ближнего остряка. Затем
дрезина понемногу двигалась от корня остряка по стрелке, а мы наблюдали в какой момент линейки на 3мм уйдут в привод. В итоге дрезина доехала где-то до середины остряков, а линейки на 3мм устремились в привод. Заметили, что прижатый дальний остряк как-бы немного наклонился в сторону рамы - между подушкой и прижатым остряком образовался зазор. В этот зазор заложили отвёртку, чтобы он не исчез и дрезина уехала обратно за корень стрелки. При этом линейки остались на 3мм перемещёнными в привод. Изъяв отвёртку из-под остряка, линейки вернулись обратно на 3 мм. Вобщем путейцы теперь будут менять на стрелке изношенные шпалы из-за которых и происходит такая барабашка.
