Цитата:
Сообщение от beatl
Причём керосиновая лампа была стандартизированная. И в стрелочный фонарь, и в ручной фонарь ДСП вставлялась одинаковая. В позапрошлом году как раз продал в Питер через авито такой фонарь, найденный на чердаке станции лет 20 назад.
|
Тут вынужден Вас поправить. Керосиновые горелки для ручных сигнальных и осветительных, вагонных (боковых и хвостовых), стрелочных (семафорных) фонарей не были одинаковыми.
Для стрелочных флюгарок существовало всего два стандартных типа семилинейных горелок: с плоским и круглым бачками:
В ручные сигнальные фонари такие горелки не ставились (они там просто не поместятся по габаритам бачка).
Вообще существовало 4 типа горелок: 3-линейная, 5-линейная, 7-линейная, и 10-линейная. Отличаются они по ширине фитилей и соответственно по световой мощности.
В "классических" ручных сигнальных и осветительных фонарях, производившизся до 50-х годов, где применяются исключительно цветные стекла (без линз) использовались трехлинейные горелки открытого горения (у этой горелки нет и не предусмотрено лампового стекла):
В осветительных "больших" уже могли применяться семилинейные горелки со стеклом:
В последних поколениях ручных сигнальных фонарей (60-70-е года) уже применялись горелки со специальной "вытяжкой" заменяющей собой ламповое стекло:
В вагонных боковых и хвостовых фонарях применялись также горелки со стеклом с разной формы бачками, отличающиеся в зависимости от типа фонаря, года и завода-изготовителя:
Вообще эта тема интересная и можно доолго об этом говорить... А лучше говорить и рассматривать все это у себя на полочке дома)
