Александр

Не промахнитесь с дублированием жил на муфту. Иначе намучаетесь.
220 на двигатели тоже с дублёжкой не промахнитесь, особенно, если переезд станционный. На станционном при недостатке жил ПХ-ОХ в кабеле (при питании с поста) рассмотрите возможность перехода на трёхфазку (объём монтажа больше, но жильность кабеля меньше при значительном удалении от поста).
Ни в коем случае не ставьте РЭЛовские (эНовские) реле на управление шлагбаумом. Оставьте НМПШ-900 (НМПШ-1000).
Переделки что на ПАШ, что на ША одинаковые. 20 лет назад плевались от качества ША, потом, вроде, стало лучше. Я уже 18 лет не работаю, поэтому современное состояние не знаю.
ПАШ по сравнению со старым - очень хорошая вещь!
И обогрев вытяните в шлагбаум, не помешает.

Для справки: мощность двигателя при питании от однофазки - около 0,6 кВА. Два двигателя - 1,2 кВА. Отсюда считайте дублёжку.

__________________
"Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся."
Ф.Э. Дзержинский.