vetal

Ну, почти))) Сами контакты найти не проблема, на фото ниже видно, что к ним подходят два белых монтажных провода. Проблема найти, где эти контакты замыкаются и почистить их)))) Ниже привёл фото педальной замычки с нумерацией деталей, чтобы было понятно о чём речь. Дело в том, что место где замыкаются контакты №1 и №2 находится за вертикальной планкой №3. За планкой еле можно разглядеть, где замыкаются контакты. Пытались почистить, но добились, только, что падение напряжения на замкнутых контактах упало с 13,5В до 1,5В и не хотело больше снижаться. Пришлось откручивать болт № 6 и снимать рычаг № 4. Так же сняли шплинты № 5 с шайбами и сняли пружины № 7 и № 8. При этом вертикальную планку № 3 снять не получается, но можно её отодвинуть немного в сторону и открывается побольше доступ к контактам. Общий контакт № 1 представляет собой подвижный, сердечник связанный с планкой №3, вокруг которого находится П-образная контактная пружина № 9. Планка № 3 перемещает сердечник общего контакта вверх или вниз и он прижимает контактную пружину, то к верхнему, то к нижнему контакту. Вобщем, только подразобрав педальную замычку удалось почистить контакт и добиться нулевого падения напряжения на нём. Фото педальной замычке соответствует повернутой в маршруте маршрутной рукоятке. При даче разделки, левый конец рычага № 4 освобождается от зацепления и под действием пружины № 7 стремится вверх увлекая за собой планку № 3, а она поднимает вверх общие контакты. Устанавливая маршрутную рукоятку в исходное положение вертикальная ось педальной замычки стремится вниз. На оси находится упор, который двигаясь вниз увлекает за собой рычаг №4 снова вниз. Рычаг № 4 двигаясь вниз увлекает за собой планку № 3, а планка перемещает вниз общие контакты и контакты № 1 и 2 замыкаются. Пружина № 8 тянет планку № 3 вниз, чем обеспечивает необходимую силу прижатия контактов № 1 и 2.