СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: Эксплуатационная работа N-ской дистанции СЦБ
Старый 21.11.2022, 13:51   #709 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для vetal

Регистрация: 27.05.2009
Сообщений: 2,538
Поблагодарил: 644 раз(а)
Поблагодарили 1066 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 1468
Цитата:
Сообщение от vetal
Я тогда подробное состояние первичной и вторичной обмотки обоих ПРТ-А в понедельник распишу вместе с фотками.
Провёл измерения сопротивления и индуктивности обмоток двух сгоревших и одного нового ПРТ-А. Индуктивность обмотки II2-II3 и III1-III3 нового ПРТ-А измерять не удалось. Почему-то тестер показывает не индуктивность, а сопротивления соответственно 17 Ом и 3,3 Ом. Пробовал даже на другом новом ПРТ-А - тоже показывает только сопротивление. Результаты измерений в табличке. 09.22г и 11.22г. в табличке - даты выхода из строя ПРТ-А.



Осматривали сегодня данную РЦ. Кроме, как от сварочного аппарата больше нечему в РЦ взяться. Мучал вопрос: "Если причина выхода из строя ПРТ-А сварка, то почему не сгорел СТ-4 на релейном конце?" Похоже ответ на этот вопрос сегодня нашёл. Получается между предполагаемым местом сварки и релейным концом РЦ сегодня нашли три стыковых соединителя с плохим контактом штепселя в головке рельса. На каждом стыке падало 0,5В напряжения. Думаю это спасло СТ-4. Ну, и фото сгоревшей обмотке ПРТ-А.

vetal вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика