Чистка IGBT. 2014
Документ № GEK-114677, Ред. F
https://cloud.mail.ru/public/nvno/VN4YvqzmP
IGBT представляют собой полупроводниковые коммутаторы, применяемые для управления шестью тяговыми электродвигателями переменного тока, установленными на локомотиве. Постоянный ток, поступающий от тягового генератора, подается к каждому из ТЯГОВЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ через IGBT, который непрерывно переключается между положительной и отрицательной сторонами фильтра постоянного тока, где хранится электроэнергия. В любой момент времени две фазы тягового двигателя являются положительными и одна -отрицательной, либо наоборот. При переключении фазы двигателя с положительной на отрицательную ток в обмотке меняет направление. Это позволяет создать переменный ток, что позволяет двигателям переменного тока развивать высокий крутящий момент во всем диапазоне оборотов.
В настоящем документе приведены инструкции по чистке биполярных транзисторов с изолированным затвором (IGBT), применяемых на локомотивах GE. IGBT следует чистить в ходе планового технического обслуживания, в соответствии с рекомендациями, приведенными в руководстве по плановопредупредительному техническому обслуживанию. Помните, что интервал чистки IGBT, имеющих маркировку А1 (например, 17FM789A1), отличается от интервалов чистки IGBT с маркировкой А2 (например, 17FM789A2).
СОДЕРЖАНИЕ
1. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ........................................... 1
1.1. ВВЕДЕНИЕ .................................................. . 1
1.2. МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ .......................................... 1
2. ЭЛЕМЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ И ИНДИКАЦИИ............................. 2
3. ОПИСАНИЕ ФУНКЦИЙ........................................... . 2
4. ПЛАНОВОЕ ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ ................................... 2
4.1. СВЕРЛЕНИЕ И ЧИСТКА IGBT .................................... 4
5. РАБОТЫ ПО ДЕМОНТАЖУ И ЗАМЕНЕ............................... 17
6. СВОДНЫЕ ДАННЫЕ ............................................ 17
6.1. СРЕДСТВА ИНДИВИДУАЛЬНОЙ ЗАЩИТЫ ............................ 17
6.2. СПИСОК МАТЕРИАЛОВ ......................................... 18
Руководство по диагностике GTO/IGBT. 2014
Документ № GEK-114816, Ред. С
https://cloud.mail.ru/public/Z85J/M4RfYWfgu
В данном документе приводятся указания по диагностике неисправностей тиристоров с запираемым вентилем (GTO) и биполярных транзисторов с изолируемым затвором (IGBT), используемых в системах управления приводами локомотивов серий АС4400 и АС EVO.
СОДЕРЖАНИЕ
1. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ........................................ ...... 1
1.1. ВВЕДЕНИЕ .................................................. ... 1
1.2. СОПУТСТВУЮЩИЕ ДОКУМЕНТЫ ...................................... 1
1.3. МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ ............................................ 1
2. ЭЛЕМЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ И ИНДИКАЦИИ............................... 1
3. ОПИСАНИЕ ФУНКЦИЙ........................................... ... 1
3.1. ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЕ ВЫЯВЛЕНИЕ ОСНОВНОЙ ПРИЧИНЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ GTO/IGBT.. 1
3.2. ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ СИСТЕМ С GTO И IGBT ......................... 5
3.3. ОСНОВНОЕ РУКОВОДСТВО ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ GTO/IGBT. 6
ПЕРЕЧЕНЬ РИСУНКОВ
1 Вид в шкафу вентилятора (часть 1 из 2).................................. 2
2 Примеры неправильно расположенных кабелей............................... 3
3 Клеммы............................................ ...................... 5
4 IMC в существующей системе АС4400....................................... 7
5 ТМС на ССА (локомотив АС4400/соответствует требованиям Tier 2).......... 7
6 ТМС на АС4400, АС6000............................................ ....... 8
7 Плата............................................. ...................... 8
8 Вентиль-формирователь системы GTO (часть 1 из 2)....................... 10
9 Вентиль-формирователь системы GTO (часть 2 из 2)....................... 10
10 Вентиль-формирователь системы IGBT..................................... 11
11 Проверка следов дуговых разрядов....................................... 12
12 Проверка горизонтальных шин............................................ 13
13 Проверка вертикальных шин.............................................. 14
14 Проверка фазовых модулей........................................... .... 14
15 Осмотрите кабели F/О и GDPC1......................................... 15
16 Сопротивление на массу............................................. .... 16
17 Открытый отсек DI/DT................................................ ... 16
18 Концы оптико-волоконных кабелей........................................ 18
19 Измерение на клеммах управления........................................ 19
20 Проверить и отключить......................................... ......... 19
21 Платы ввода-вывода............................................ ......... 20
22 Плата ЦП................................................ ............... 21
23 Свет механизма затвора........................................... ...... 21
24 Затвор и катод............................................. ............ 23
25 Проверка воздушного канала балластного резистора...................... 24
26 Местонахождение балластного резистора................................. 25
27 Снимок экрана............................................ ............. 26
28 Схема системы с инвертором на IGBT.................................... 27
29 Работа вентиля-формирователя IGBT..................................... 28
30 Предохранители и разъемы........................................... ... 29
31 Модули положительного и отрицательного коммутаторов IGBT.............. 31
32 Многослойная шина и разъемы........................................... 32
33 Местонахождение символов.......................................... .... 34
Проверка состояния передаточного механизма тягового электродвигателя. 2009
Документ № GEK-35824-R, Ред. F
https://cloud.mail.ru/public/uHCp/PtAmso2Wv
Зубья зубчатых колес редуктора передают крутящий момент от шестерни тягового электродвигателя на зубчатое колесо колесной пары. Плавность работы тягового редуктора в значительной мере зависит от профиля и состояния зубьев редуктора. Чрезмерный износ или повреждение зубьев может вызвать разрушительную вибрацию и - как следствие - непоправимое повреждение тягового электродвигателя или тягового редуктора. Для оценки возможности дальнейшей эксплуатации тягового редуктора необходимо осматривать его при каждом случае вскрытия кожуха. Оценка состояния шестерен и зубчатых колес осуществляется путем очистки и визуальной проверки зубьев на наличие признаков износа и повреждений.
В настоящем документе описываются наиболее распространенные дефекты и виды износа зубьев зубчатых колес тяговых редукторов, а также критерии оценки годности и отбраковки деталей.
СОДЕРЖАНИЕ
Страница
1. ВВЕДЕНИЕ.......................................... .................................4
2. ОПИСАНИЕ.......................................... .................................4
3. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ .................................................. ........4
3.1. ЧИСТКА И ОСМОТР ЗУБЧАТЫХ КОЛЕС............................................. ........4
3.2. ОЦЕНКА СОСТОЯНИЯ НАСАДНЫХ ШЕСТЕРЕН.......................................... .......5
3.3. ОЦЕНКА СОСТОЯНИЯ НАРЕЗАННЫХ ШЕСТЕРЕН GEB13 И GEB30.................................6
3.4. ПРОДЛЕНИЕ СРОКА СЛУЖБЫ ШЕСТЕРНИ.......................................... ..........17
3.5. ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ИНСТРУКЦИИ ДЛЯ ТЯГОВЫХ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕЙ, ОСНАЩЕННЫХ ПОДШИПНИКАМИ СКОЛЬЖЕНИЯ .....18
3.6. ПРОВЕРКА ШЕСТЕРНИ И ВАЛА ПЕРЕД СБОРКОЙ........................................... ..19
Моменты затяжки крепежных деталей и смазочные материалы для тяговых электродвигателей. 2014
Документ № GEK-114829, Ред. С
https://cloud.mail.ru/public/k2tr/u3ubmHn8E
В данном документе приводятся справочные моменты затяжки резьбовых соединений и характеристики смазочных материалов для всех тяговых электродвигателей, выпускаемых компанией GE в настоящее время. Документ предназначен для пользователей в качестве общего источника информации. Документ предназначен для совместного использования со стандартной документацией по техническому обслуживанию и ремонту конкретных моделей тяговых двигателей.
СОДЕРЖАНИЕ
1. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ........................................ .. 1
2. ЭЛЕМЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ И ИНДИКАЦИИ........................... 1
3. ОПИСАНИЕ ФУНКЦИЙ.......................................... 1
4. ПЛАНОВОЕ ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ.................................. 1
5. РАБОТЫ ПО ДЕМОНТАЖУ И ЗАМЕНЕ.............................. 1
6. СВОДНЫЕ ДАННЫЕ............................................ 1
6.1. ПРИМЕЧАНИЯ........................................ ........ 1
6.2. МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ БОЛТОВ/ВИНТОВ ТЯГОВЫХ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕЙ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА......... 3
6.3. МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ БОЛТОВ/ВИНТОВ ТЯГОВЫХ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕЙ ПОСТОЯННОГО ТОКА......... 14
6.4. ТАБЛИЦЫ СМАЗОЧНЫХ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ДВИГАТЕЛЕЙ ПЕРЕМЕННОГО И ПОСТОЯННОГО ТОКА....... 23
6.5. ПРИЛОЖЕНИЕ........................................ ........... 26
ПЕРЕЧЕНЬ РИСУНКОВ
1 Тяговый электродвигатель - 5GEB13A, В, ЕА............................... 5
2 Тяговый электродвигатель - 5GEB15A, В................................... 8
3 Тяговый электродвигатель - 5GEB24A, Е.................................. 10
4 Тяговый электродвигатель - 5GEB30, 32 ................................. 13
5 Тяговый электродвигатель - 5GE752AF, AG, АН, AJ........................ 17
6 Тяговый электродвигатель - 5GE761ANR, F................................ 20
7 Тяговый электродвигатель - 5GE793...................................... 22
8 Шайба Nord-Lock.............................................. .......... 26
9 Шестигранный фланцевый болт с укороченным хвостовиком.................. 26
10 Шестигранный фланцевый 12-точечный болт с укороченным хвостовиком...... 27
11 Нагрузочная шайба............................................. ......... 27
12 Сплошная шайба............................................. ............ 28
13 Стопорная шайба............................................. ........... 29
14 Стопорный болт Whiz.............................................. ...... 29
15 Болт с шестигранной головкой (класс 5)................................. 30
16 Болт с шестигранной головкой (класс 8)................................. 30
17 Болт с нейлоновой вставкой.......................................... ... 31
18 12-точечный болт.............................................. ......... 31
19 Винт с потайной шестигранной головкой.................................. 32
СПИСОК ТАБЛИЦ
1 5GEB13A, В, ЕА, см. Рис. 1............................................. 3
2 5GEB15A, В, см. Рис. 2................................................. 6
3 5GEB24A, Е, см. Рис. 3................................................. 9
4 5GEB30, 32, см. Рис. 4................................................. 11
5 5GE752AF, AG, АН, AJ, см. Рис. 5....................................... 14
6 5GE761ANR, F, см. Рис. 6............................................... 18
7 5GE793, см. Рис. 7................................................. .... 21
8 Смазка тяговых двигателей переменного тока моделей GEB13B/EA и GEB15A/B.23
9 Смазка тяговых двигателей переменного тока моделей GEB24B/E и GEB30/32..23
10 Смазка тягового электродвигателя постоянного тока модели 5GE752AF/AG....24
11 Тяговый электродвигатель постоянного тока модели 5GE752AH/AJ............24
12 Смазка тягового электродвигателя постоянного тока модели 5GE761ANR/F....25
13 Смазка тягового электродвигателя постоянного тока модели 5GE793.........25
Подъём локомотива серии Evolution. 2014
Документ № GEK-114551, РЕД. A
https://cloud.mail.ru/public/83ie/YX72669Qk
В настоящем документе описываются надлежащие методы подъема и установки на рельсы локомотивов серии Evolution. Предполагается, что перед проведением подъема локомотив подготовлен к транспортировке согласно документу GEK-29309 «Подготовка локомотива к хранению и транспортировке».
СОДЕРЖАНИЕ
1. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ.......................................... .... 1
1.1. ВВЕДЕНИЕ .................................................. . 1
1.2. МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ .......................................... 1
2. ЭЛЕМЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ И ИНДИКАЦИЯ............................. 1
3. ОПИСАНИЕ ФУНКЦИЙ........................................... . 1
4. ПЛАНОВОЕ ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ................................... . 1
5. РАБОТЫ ПО ДЕМОНТАЖУ И ЗАМЕНЕ................................ 1
5.1. УСТАНОВКА ТРАНСПОРТИРОВОЧНЫХ КРОНШТЕЙНОВ ................... 1
5.2. ПОДЪЕМ И ПОДДОМКРАЧИВАНИЕ ЛОКОМОТИВА ....................... 1
5.3. ШИРОКОЗАХВАТНЫЕ ТРАВЕРСЫ.................................... 5
5.4. УСТАНОВКА ЛОКОМОТИВА НА РЕЛЬСЫ.............................. 7
6. СВОДНЫЕ ДАННЫЕ............................................ . 13
6.1. МАССА............................................. ......... 13
ПЕРЕЧЕНЬ РИСУНКОВ
1 Установка транспортировочных кронштейнов............................... 2
2 Расположение подъемных поперечин....................................... 3
3 Порядок вертикального подъема за подъемные поперечины.................. 3
4 Вертикальный подъем металлическим тросом............................... 4
5 Подъем локомотива за поперечины при помощи подъемных механизмов...... 4
6 Порядок поддомкрачивания подъемных поперечин........................... 5
7 Траверсы.......................................... ..................... 6
8 Траверсы.......................................... ..................... 6
9 Расположение подъемных проушин и расширителя трапа...................... 7
10 Расположение подъемных проушин локомотива на концевой площадке.......... 8
11 Стандартная опорная площадка для осей 1 и 6............................. 9
12 Типовая установка на рельсы осей 1 и 6................................. 10
13 Стандартная опорная площадка для осей 3 и 4............................ 11
14 Типовая установка на рельсы осей 3 и 4................................. 12
Инструкция по подготовке к переходу тепловоза серии ES44AG в зимний режим. 2013
Документ № GEK-115091.
https://cloud.mail.ru/public/u6N9/CYmmzwZtD
Данный документ описывает рекомендуемые мероприятия по подготовке тепловозов ES44ACi (Evolution) к работе в зимних условиях, описывает этапы правильной подготовки локомотивов к эксплуатации в зимних условиях, с целью предотвращения поломок или неправильной работы систем локомотива, вызванных влиянием внешних температур и других факторов, обусловленных зимней эксплуатацией.
СОДЕРЖАНИЕ
1. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ........................................ .... 1
1.1. ВВЕДЕНИЕ .................................................. . 1
2. ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ И ИНДИКАТОРЫ.............................. 1
3. ФУНКЦИОНАЛЬНОЕ ОПИСАНИЕ..................................... 1
4. ПЛАНОВОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ........................... 2
5. ДЕМОНТАЖ И ЗАМЕНА ОБОРУДОВАНИЯ.............................. 2
5.1. ПРОЦЕСС ПЕРЕВОДА ЛОКОМОТИВА В ЗИМНИЙ РЕЖИМ.................. 2
5.2. ТЕХ-ПРОЦЕСС ПЕРЕВОДА ТЕПЛОВОЗА ES44AG В ЗИМНИЙ.............. 4
5.3. ПРОЦЕДУРА ПЕРЕВОДА ТЕПЛОВОЗА ES44AG В ЛЕТНИЙ РЕЖИМ ........ 11
6. ОБЩИЕ ДАННЫЕ............................................ ... 11
Подготовка локомотива к хранению. 2015
Документ № GEK-114650, Ред. G
https://cloud.mail.ru/public/TEYV/pPL4bJeqg
Данная публикация содержит процедуры технического обслуживания, рекомендуемые GE Transportation для подготовки локомотивов к постановке на хранение.
СОДЕРЖАНИЕ
1. СФЕРА РАССМОТРЕНИЯ...................................... .... 1
1.1. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ.................................. ..... 1
1.2. СОПУТСТВУЮЩИЕ ПУБЛИКАЦИИ ................................... 1
2. ОБЗОР ПРОЦЕССА ПОСТАНОВКИ ЛОКОМОТИВА НА ХРАНЕНИЕ............ 1
2.1. ХРАНЕНИЕ В ХОДОВОМ СОСТОЯНИИ................................ 3
2.2. ХРАНЕНИЕ В НЕРАБОЧЕМ СОСТОЯНИИ.............................. 3
3. ВХОДНОЙ КОНТРОЛЬ ЛОКОМОТИВА................................. 3
3.1. ПОЛНЫЙ КОНТРОЛЬ ЛОКОМОТИВА.................................. 3
3.2. ВЫЯВЛЕНИЕ И УСТРАНЕНИЕ ДЕФЕКТОВ............................. 3
4. КОМПЛЕКТЫ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ХРАНЕНИЯ........................... 3
4.1. КОМПЛЕКТЫ ДЛЯ ХРАНЕНИЯ В ХОДОВОМ СОСТОЯНИИ ................. 3
4.2. КОМПЛЕКТЫ ДЛЯ ХРАНЕНИЯ В НЕРАБОЧЕМ СОСТОЯНИИ ............... 3
5. ХРАНЕНИЕ ЛОКОМОТИВА В ХОДОВОМ СОСТОЯНИИ..................... 5
6. ЛОКОМОТИВ В НЕРАБОЧЕМ СОСТОЯНИИ НА ХРАНЕНИИ 0-6 месяцев..... 7
6.1. ПЕРВЫЙ ЭТАП ПОСТАНОВКИ ЛОКОМОТИВА НА ХРАНЕНИЕ............... 7
6.2. ВТОРОЙ ЭТАП ПОСТАНОВКИ ЛОКОМОТИВА НА ХРАНЕНИЕ ............. 17
6.3. ТРЕТИЙ ЭТАП ПОСТАНОВКИ ЛОКОМОТИВА НА ХРАНЕНИЕ.............. 24
7. НЕРАБОТАЮЩИЙ ЛОКОМОТИВ НА ХРАНЕНИИ В ТЕЧЕНИЕ 6 МЕСЯЦЕВ ИЛИ ДОЛЬШЕ.... 25
7.1. ТОПЛИВНЫЙ БАК.............................................. 25
7.2. ВРАЩАЮЩЕЕСЯ ОБОРУДОВАНИЕ................................... 25
ПЕРЕЧЕНЬ РИСУНКОВ
1 Технологическая карта процедур подготовки к хранению.................... 2
2 Фильтр тонкой очистки........................................... ........ 7
3 Воздушный компрессор Wabtec с прикрепленным корпусом фильтра............ 10
4 Воздушный компрессор Wabtec без корпуса фильтра......................... 11
5 Воздушный компрессор Gardner-Denver с прикрепленным корпусом фильтра ... 11
6 Воздушный компрессор Gardner-Denver без корпуса фильтра................. 12
7 Воздушный компрессор с плоским поддоном картера и прикрепленным корпусом фильтра......... 12
8 Воздушный компрессор с плоским поддоном картера без корпуса фильтра.... 13
9 Сливное отверстие устройства быстрой разгрузки компрессора Wabtec TCIS_ 13
10 Переходник распределителя масла для циркуляции промывочного масла...... 18
Возврат локомотива в эксплуатацию после хранения. 2014
Документ № GEK-114649, Ред. С
https://cloud.mail.ru/public/qHWD/pZq2ySCF6
Настоящий документ содержит описание работ по техническому обслуживанию, рекомендуемых компанией GE Transportation при снятии локомотивов с консервации и возврате в эксплуатацию.
СОДЕРЖАНИЕ
1. ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ........................................ ... 1
1.1. ПРАВИЛА ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ ................................ 1
1.2. ИЗДАНИЯ ПО ТЕМЕ.............................................. 1
2. ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ РАБОТ ПО ВВОДУ ЛОКОМОТИВА В ЭКСПЛУАТАЦИЮ.... 1
3. КОМПЛЕКТЫ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ВВОДА В ЭКСПЛУАТАЦИЮ................ 1
3.1. СРЕДСТВО ДЛЯ ЧИСТКИ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ....................... 1
4. ЭТАП 1 ВВОДА В ЭКСПЛУАТАЦИЮ - ОСМОТР И УДАЛЕНИЕ ЗАЩИТНЫХ МАТЕРИАЛОВ..... 2
4.1. ВНЕШНИЙ ОСМОТР .............................................. 2
4.2. УДАЛЕНИЕ ЗАЩИТНЫХ МАТЕРИАЛОВ ................................ 3
4.3. ОСМОТР ГЛАВНОЙ РАМЫ ДВИГАТЕЛЯ ............................... 3
4.4. ОСМОТР ГЕНЕРАТОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА........................... 3
4.5. ОСМОТР ВЕНТИЛЯТОРОВ ДИНАМИЧЕСКОГО ТОРМОЗА.................... 4
4.6. ОСМОТР ВЕНТИЛЯТОРА РАДИАТОРА................................. 4
4.7. ОСМОТР ТЯГОВЫХ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕЙ............................. 5
4.8. АППАРАТУРА УПРАВЛЕНИЯ........................................ 5
5. ЭТАП 2 ВВОДА В ЭКСПЛУАТАЦИЮ - ВОССТАНОВЛЕНИЕ/ОБСЛУЖИВАНИЕ ОБОРУДОВАНИЯ.. 5
5.1. ОТСЕК АККУМУЛЯТОРОВ И АККУМУЛЯТОРЫ........................... 5
5.2. ВНЕШНЕЕ И ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ ....................... 7
5.3. ВОЗДУШНЫЙ КОМПРЕССОР ........................................ 8
5.4. ДВИГАТЕЛЬ/СИСТЕМА СМАЗКИ..................................... 8
5.5. СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ........................................ ... 9
6. ЭТАП 3 ВВОДА В ЭКСПЛУАТАЦИЮ-ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ ЛОКОМОТИВА.... 10
6.1. ПОДГОТОВКА ДВИГАТЕЛЯ ....................................... 10
6.2. ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ ЛОКОМОТИВА................................. 10
6.3. ПРОЦЕДУРЫ ВВОДА ЛОКОМОТИВА В ЭКСПЛУАТАЦИЮ .................. 11
Консервация локомотива ES40ACi/ES44ACi. 2008
Документ № Док. № GEK-114405-R, ред. А
https://cloud.mail.ru/public/5sk2/cMPvoa8iq
Инструкция распространяется на локомотивы, консервируемые на период от трех месяцев до года в районах с неблагоприятными погодными условиями. Через год локомотив должен быть введен в эксплуатацию и повторно законсервирован. Настоятельно рекомендуется в начале срока консервации ежемесячно проводить проверку законсервированного локомотива для определения качества подготовки к хранению.
ОГЛАВЛЕНИЕ
1. ВВЕДЕНИЕ.......................................... .................4
2. СПИСОК МАТЕРИАЛОВ........................................ ..........4
3. ПОДГОТОВКА К ХРАНЕНИЮ.......................................... ....5
3.1. СИСТЕМА ВОДЯНОГО ОХЛАЖДЕНИЯ........................................ 5
3.2. ДИЗЕЛЬ............................................ .................5
3.3. ВОЗДУШНЫЙ КОМПРЕССОР........................................ .......6
3.4. ТОПЛИВНЫЙ БАК............................................... .......8
3.5. АККУМУЛЯТОРЫ...................................... .................8
3.6. ИЗМЕРЕНИЕ СОПРОТИВЛЕНИЯ ИЗОЛЯЦИИ...................................8
3.7. ГЕНЕРАТОРЫ........................................ .................8
3.8. ТЯГОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ......................................... .........9
3.9. ДВИГАТЕЛЬ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ ДИНАМИЧЕСКОГО ТОРМОЖЕНИЯ..........9
3.10. УПРАВЛЯЮЩЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ...................................... .....9
3.11. ГНЕЗДА МЕЖВАГОННЫХ ПЕРЕМЫЧЕК.......................................9
3.12. ОБОРУДОВАНИЕ ПНЕВМАТИЧЕСКОГО ТОРМОЗА...............................9
3.13. СБОРНЫЕ БАКИ.............................................. ........10
3.14. ВОЗДУШНЫЙ КОНДИЦИОНЕР/ОБОГРЕВАТЕЛЬ................................10
3.15. ТУАЛЕТ (ПРИ НАЛИЧИИ).......................................... ....10
3.16. КУЗОВ ЛОКОМОТИВА........................................ ..........10
4. РАСКОНСЕРВИРОВАНИЕ................................ ................10
4.1. ОБЩИЙ ОСМОТР И ОЧИСТКА........................................... .10
4.2. ГЕНЕРАТОРЫ С КОНТАКТНЫМИ КОЛЬЦАМИ. ЗАЩИЩЕННЫМИ БУМАГОЙ VCI........11
4.3. ФИЛЬТРЫ........................................... ................11
4.4. СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ. ОБРАБОТАННЫЕ ЖИДКОСТЬЮ NALCO 41...............11
5. КОНТРОЛЬНЫЙ СПИСОК. МЕХАНИЧЕСКИЕ ЧАСТИ............................12
6. КОНТРОЛЬНЫЙ СПИСОК, ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ЧАСТИ...........................13
Осмотр и диагностические испытания на утечки воды, локомотивы серии "Evolution". 2012
Документ № GEK-114563 ред. А
https://cloud.mail.ru/public/5NwF/XaQf2uAjX
В данном документе приведены инструкции по проверке на наружные и внутренние утечки воды во время входного контроля локомотива. Данная процедура проводится методом визуального контроля.
СОДЕРЖАНИЕ
1. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ........................................ ..... 1
1.1. ВВЕДЕНИЕ.......................................... ........... 1
1.2. ИНФОРМАЦИЯ ПО ТЕХНИКЕ БЕЗОПАСНОСТИ .......................... 1
2. ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ И ИНДИКАТОРЫ............................... 2
3. ФУНКЦИОНАЛЬНОЕ ОПИСАНИЕ...................................... 2
4. ПЛАНОВОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ............................ 2
4.1. ПРОЦЕДУРЫ ПРОВЕРКИ .......................................... 2
4.2. ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ.................. 3
4.3. РАСШИРЕННЫЕ ИСПЫТАНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ПРИ ПОВЫШЕННОМ ДАВЛЕНИИ ..... 4
5. ПОРЯДОК СНЯТИЯ И ЗАМЕНЫ..................................... 11
6. СВОДНЫЕ ДАННЫЕ............................................ .. 11
6.1. ПЕРЕЧЕНЬ СПЕЦИАЛЬНЫХ ИНСТРУМЕНТОВ........................... 11
Подготовка воды для охлаждения дизельного двигателя. 2008
Документ № GET-2594-R (MI-09500), Ред. F
https://cloud.mail.ru/public/wDSc/XfnoBgNrx
Система водяного охлаждения дизельного двигателя будет находиться в прекрасном состоянии на протяжении всего срока службы двигателя, если обеспечить надлежащий контроль за подготовкой и очисткой воды. К сожалению, слишком часто подготовке и контролю состояния охлаждающей воды уделяется недостаточное внимание. Последствия такого пренебрежения качеством воды так же имеют большое значение, как от неэффективного технического обслуживания любой другой системы дизельного двигателя.
Техническое обслуживание системы охлаждающей воды. 2015
Документ № GEK-114885, ред. В
https://cloud.mail.ru/public/NL4i/hVnsy1o6s
В данной инструкции определен минимальный набор требований для конечного пользователя дизельных двигателей компании GE. Для обеспечения надлежащего обслуживания системы охлаждающей жидкости рекомендуется соблюдать эти требования. Конечный пользователь дизельных двигателей компании GE должен использовать присадку для охлаждающей жидкости от одобренного GE поставщика охлаждающей жидкости.
СОДЕРЖАНИЕ
1. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ.......................................... ... 1
2. ОБЪЕМ РАБОТ И ТРЕБОВАНИЯ GE................................ 1
3. ПОДГОТОВКА СЫРОЙ ВОДЫ...................................... 2
4. ВЫБОР ПРИСАДКИ ДЛЯ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ.................... 2
5. ПОДГОТОВКА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ............................ 3
6. ОБСЛУЖИВАНИЕ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ.......................... 5
7. МЕТОДЫ ПРОВЕРКИ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ....................... 7
7.1. ЦВЕТ.............................................. ......... 7
7.2. УДЕЛЬНАЯ ЭЛЕКТРОПРОВОДНОСТЬ ............................... 7
7.3. СОДЕРЖАНИЕ НИТРИТОВ ....................................... 8
7.4. ОПРЕДЕЛЕНИЕ УРОВНЯ pH ..................................... 9
8. ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ РЕКОМЕНДАЦИИ................................ 9
8.1. АНТИФРИЗ .................................................. 9
8.2. СОСТАВЫ, ПРЕДОТВРАЩАЮЩИЕ ТЕЧЬ ............................. 9
Измерения сопротивления изоляции (мегомметром) L2A, локомотив ES44ACi. 2008
Документ № GEK-114419-R.
https://cloud.mail.ru/public/b57G/Lff9WtY56
Проверка изоляции проводится для определения целостности изоляции силовой установки, вспомогательного двигателя, обмоток возбуждения и цепей управления. Данная проверка изоляции необходима после завершения капитального ремонта или определения электрического заземления, после появления неисправности замыкания на землю, или после ремонта основного оборудования. Во многих железнодорожных компаниях обязательным требованием является периодическое проведение проверок изоляции.
ОГЛАВЛЕНИЕ
1. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ.......................................... .....4
1.1. ВВЕДЕНИЕ.......................................... ...........4
1.2. СВЕДЕНИЯ ПО ТЕХНИКЕ БЕЗОПАСНОСТИ.............................4
2. ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ И ИНДИКАТОРЫ...............................5
3. ОПИСАНИЕ ОСНОВНЫХ ФУНКЦИЙ....................................5
4. ПЛАНОВОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ............................5
4.1. ПОДГОТОВКА К ПРОВЕРКЕ........................................5
4.2. ПОДГОТОВКА К КОНТРОЛЬНОМУ ИСПЫТАНИЮ..........................5
4.3. ПОДГОТОВКА БЛОКОВ ЗАЗЕМЛЕНИЯ И ТРАПОВ........................5
4.4. НАБОР ЗАКОРАЧИВАНИЯ..................................... .....5
4.5. ПРОЦЕДУРЫ ПОДГОТОВКИ К ПРОВЕРКЕ В ОПРЕДЕЛЕННОМ МЕСТЕ.........6
4.6. ПРОЦЕДУРА ИЗМЕРЕНИЯ МЕГОММЕТРОМ..............................23
4.7. НАСТРОЙКА POSTMegger........................................ .24
5. ПРОЦЕДУРЫ ДЕМОНТАЖА И ЗАМЕНЫ.................................24
6. ОБЩИЕ ДАННЫЕ............................................ .....24
Техническое обслуживание блока вентилятора и электродвигателя 5GDY90/5GDY97. 2014
Документ № GEK-76645, Ред. Е
https://cloud.mail.ru/public/EvfC/5erzAGDXk
В данном документе содержатся инструкции по демонтажу, ремонту, капитальному ремонту и обратной сборке вентиляторного блока 5GDY90/5GDY97 после его снятия с локомотива.
СОДЕРЖАНИЕ
1. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ.......................................... ...... 1
1.1. ВВЕДЕНИЕ .................................................. ... 1
1.2. МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ ............................................ 1
1.3. ДОКУМЕНТЫ ПО ТЕМЕ............................................. 1
1.4. ОТЛИЧИЯ МОДЕЛЕЙ........................................... .... 2
2. ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ И ИНДИКАТОРЫ................................ 2
3. ОПИСАНИЕ ФУНКЦИЙ ............................................. 2
4. ПЛАНОВОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ............................. 2
5. РАБОТЫ ПО СНЯТИЮ И ЗАМЕНЕ..................................... 4
5.1. РАЗБОРКА ВЕНТИЛЯТОРНОГО БЛОКА................................. 4
5.2. ЧИСТКА КОМПОНЕНТОВ ВЕНТИЛЯТОРНОГО БЛОКА....................... 6
5.3. ПРОВЕРКА И ОСМОТР КОМПОНЕНТОВ ВЕНТИЛЯТОРНОГО БЛОКА............ 6
5.4. СМАЗКА ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ ВЕНТИЛЯТОРНОГО БЛОКА ................. 7
5.5. СБОРКА ВЕНТИЛЯТОРНОГО БЛОКА.................................. 12
6. ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ДАННЫЕ...................................... 12
Инструкции по перевозке, тяговые генераторы переменного и постоянного тока. 2011
Документ № GEI-91159, Ред. Е
https://cloud.mail.ru/public/r7Z5/qmdC6jRR8
СОДЕРЖАНИЕ
1. ОПИСАНИЕ.......................................... ................. 1
2. ПОДГОТОВКА К ПЕРЕВОЗКЕ......................................... .... 1
2.1. ЧИСТКА И ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНАЯ СМАЗКА.................................. 1
2.2. ЗАЩИТА ОТ КОРРОЗИИ ТОКОСЪЕМНЫХ КОЛЕЦ ГЕНЕРАТОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА .. 2
2.3. ИЗОЛЯЦИЯ ОТВЕРСТИЙ МАШИНЫ.......................................... 3
2.4. УСТРОЙСТВО ТРАНСПОРТИРОВОЧНЫХ САЛАЗОК ............................. 3
2.5. ЗАКРЕПЛЕНИЕ МАШИНЫ НА САЛАЗКАХ .................................... 3
2.6. ПРОЦЕДУРА БЛОКИРОВКИ РОТОРА/ЯКОРЯ ................................. 3
2.7. ТРАНСПОРТИРОВКА В ПРЕДЕЛАХ СТРАНЫ.................................. 3
2.8. ТРАНСПОРТИРОВКА ЗА ГРАНИЦУ......................................... 6
Проведение осмотра подшипников. 2008
Документ № GEK-14725-R(MI-31100-005-R), ред. А
https://cloud.mail.ru/public/Hsgj/8FK5THzdU
Данную инструкцию можно отнести к любому типу антифрикционных подшипников, хотя представленная здесь информация в первую очередь относится к цилиндрическим роликовым подшипникам. Область действия данной инструкции включает в себя проведение осмотра всех компонентов подшипника.
СОДЕРЖАНИЕ
1. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ........................................ ......................3
1.1. ВВЕДЕНИЕ.......................................... .........................3
1.2. ПУБЛИКАЦИИ ПО ТЕМЕ.............................................. ...........3
1.3. ИНФОРМАЦИЯ ПО ТЕХНИКЕ БЕЗОПАСНОСТИ...................................... ...3
2. СРЕДСТВА УПРАВЛЕНИЯ И ИНДИКАЦИИ......................................... ......3
3. ФУНКЦИОНАЛЬНОЕ ОПИСАНИЕ.......................................... .............3
3.1. ВИЗУАЛЬНЫЙ МЕТОД............................................. ..............3
4. ПЛАНОВОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ...................................... .......4
5. МОДЕЛИ ОТКАЗОВ И СООТВЕТСТВУЮЩИЕ ДЕЙСТВИЯ.....................................4
5.1. ВНУТРЕННЯЯ И ВНЕШНЯЯ ОБОЙМЫ............................................ ... 4
5.2. СЕПАРАТОРЫ И РОЛИКИ............................................ ............8
5.3. ОБЩИЙ ОСМОТР............................................ ...................8
6. ИТОГОВЫЕ ДАННЫЕ............................................ ..................11
6.1. ВТОРИЧНАЯ НАБИВКА ПОДШИПНИКОВ СМАЗКОЙ.................................11
Рекомендуемые горючесмазочные материалы; дизель-электрические локомотивы компании GE. 2014
Документ № GEK-76679, ред. К
https://cloud.mail.ru/public/HJJR/56nUBavkk
В этой публикации приводится информация о рекомендуемых видах горюче-смазочных материалов, одобренных для использования с продукцией компании General Electric. Эта публикация касается, главным образом, локомотивов; однако перечисленные в ней виды горюче-смазочных материалов рекомендуются также для морских и стационарных дизельных установок.
СОДЕРЖАНИЕ
1. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ........................................ .... 1
2. МАСЛА ДЛЯ ДИЗЕЛЬНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ.............................. 1
2.1. МАСЛА ДЛЯ ДВИГАТЕЛЕЙ, РАБОТАЮЩИХ В ТЯЖЕЛЫХ УСЛОВИЯХ ........ 1
2.2. МОТОРНОЕ МАСЛО ДЛЯ ЛОКОМОТИВОВ GE TIER А (МОТОРНОЕ МАСЛО 7 ПОКОЛЕНИЯ, ПРЕДЛАГАЕМОЕ АССОЦИАЦИЕЙ LMOA) ................. 1
2.3. МОТОРНЫЕ МАСЛА А ПОКОЛЕНИЯ СОГЛАСНО ДАННЫМ АССОЦИАЦИИ LMOA (ОЩЧ 13) ............................................... 1
2. А. МОТОРНЫЕ МАСЛА GE А ПОКОЛЕНИЯ ДЛИТЕЛЬНОГО ИСПОЛЬЗОВАНИЯ (ОЩЧ 13-18) ................................................. 2
2.5. УНИВЕРСАЛЬНЫЕ МОТОРНЫЕ МАСЛА................................ 2
2.6. МОТОРНЫЕ МАСЛА 6 ПОКОЛЕНИЯ (ОЩЧ 9-10) ...................... 2
2.7. МОТОРНЫЕ МАСЛА СЛЕДУЮЩЕГО ПОКОЛЕНИЯ......................... 3
2.8. СМЕСЬ МОТОРНЫХ МАСЕЛ........................................ 3
2.9. ПРЕДЕЛЬНЫЕ ДОПУСКИ И ИЗМЕРЕНИЕ ПАРАМЕТРОВ МОТОРНОГО МАСЛА.. 3
2.10. ПРОЦЕДУРА ОТБОРА ПРОБ МОТОРНОГО МАСЛА ...................... А
2.11. СРОК ИСПОЛЬЗОВАНИЯ МОТОРНОГО МАСЛА.......................... 5
2.12. ПРОЦЕДУРА ЗАМЕНЫ МОТОРНОГО МАСЛА............................ 7
2.13. МОТОРНЫЕ МАСЛА ДЛЯ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ДИЗЕЛЕЙ, УТВЕРЖДЕННЫЕ КОМПАНИЕЙ GE ......... 8
3. СПЕЦИФИКАЦИИ ТОПЛИВА.................................... 8
3.1. ДИЗЕЛЬНОЕ ТОПЛИВО....................................... 8
3.2. ПРИМЕЧАНИЯ ДЛЯ ТАБЛИЦЫ 3:............................... 8
4. СПЕЦИФИКАЦИИ КОМПАНИИ GE ДЛЯ МАСЕЛ И СМАЗОЧНЫХ МАТЕРИАЛОВ ... 9
4.1. СПЕЦИФИКАЦИЯ КОМПАНИИ GE D6A2C4 - СМАЗКА ДЛЯ ШАРИКОВЫХ И РОЛИКОВЫХ ПОДШИПНИКОВ .. 9
4.2. СПЕЦИФИКАЦИЯ КОМПАНИИ GE D6A2C5 - СМАЗКА ДЛЯ ШАРИКОВЫХ И РОЛИКОВЫХ ПОДШИПНИКОВ .. 10
4.3. СПЕЦИФИКАЦИЯ КОМПАНИИ GE D6A2C9 - СМАЗКА ДЛЯ ШАРИКОВЫХ И РОЛИКОВЫХ ПОДШИПНИКОВ .. 10
4.4. СПЕЦИФИКАЦИЯ КОМПАНИИ GE D6A2C10 - СМАЗКА ДЛЯ ШАРИКОВЫХ И РОЛИКОВЫХ ПОДШИПНИКОВ ..11
4.5. СПЕЦИФИКАЦИЯ КОМПАНИИ GE D6A5B - СИЛИКОНОВАЯ СМАЗКА ДЛЯ ШАРИКОВЫХ И РОЛИКОВЫХ ПОДШИПНИКОВ ... 11
4.6. СПЕЦИФИКАЦИЯ КОМПАНИИ GE D6B11B - ГИДРАВЛИЧЕСКОЕ МАСЛО .... 12
4.7. СПЕЦИФИКАЦИЯ КОМПАНИИ GE D6B11D3 - ГИДРАВЛИЧЕСКОЕ МАСЛО.... 13
4.8. СПЕЦИФИКАЦИЯ КОМПАНИИ GE D6B31- СЛОЖНОЭФИРНОЕ СИНТЕТИЧЕСКОЕ МАСЛО ДЛЯ ВОЗДУШНЫХ КОМПРЕССОРОВ .. 13
4.9. СПЕЦИФИКАЦИЯ КОМПАНИИ GE D6B17F10 - ГОРЮЧЕ-СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ................................. 14
4.10. СПЕЦИФИКАЦИЯ КОМПАНИИ GE D50E8C - ТРАНСМИССИОННАЯ СМАЗКА.. 15
4.11. СПЕЦИФИКАЦИЯ КОМПАНИИ GE D50E8E - СПЕЦИАЛЬНАЯ ТРАНСМИССИОННАЯ СМАЗКА........................... 15
4.12. СПЕЦИФИКАЦИЯ КОМПАНИИ GED50E13A, В И С-ГИДРАВЛИЧЕСКОЕ МАСЛО ... 15
4.13. СПЕЦИФИКАЦИЯ КОМПАНИИ GE D50E14 - МАСЛО ДЛЯ ОПОРНЫХ ПОДШИПНИКОВ ТЯГОВЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ ............ 15
4.14. СПЕЦИФИКАЦИЯ КОМПАНИИ GE D50E20 - СМАЗКА БУКСЫ С РОЛИКОВЫМ ПОДШИПНИКОМ (СПЕЦИФИКАЦИЯ AAR М-942-75) .... 17
4.15. СПЕЦИФИКАЦИЯ КОМПАНИИ GE D50E21 - КОНСИСТЕНТНАЯ СМАЗКА С ПРОТИВОЗАДИРНЫМИ ПРИСАДКАМИ .................. 17
4.16. СПЕЦИФИКАЦИЯ КОМПАНИИ GE D50E22 - КОНСИСТЕНТНАЯ СМАЗКА ДЛЯ КОНИЧЕСКИХ РОЛИКОВЫХ ПОДШИПНИКОВ ЛОКОМОТИВА - ЕР............ 18
4.17. СПЕЦИФИКАЦИЯ КОМПАНИИ GE D50E24 - СМАЗКА ДЛЯ ЗУБЧАТОЙ МУФТЫ. 18
4.18. СПЕЦИФИКАЦИЯ КОМПАНИИ GE D50E25B - ТРАНСМИССИОННОЕ МАСЛО ДЛЯ ТЯГОВЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ........................................ 19
4.19. СПЕЦИФИКАЦИЯ КОМПАНИИ GE D50E25C - ТРАНСМИССИОННОЕ МАСЛО ДЛЯ ТЯГОВЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ........................................ 20
4.20. СПЕЦИФИКАЦИЯ КОМПАНИИ GE D50E28 - КОНСИСТЕНТНАЯ СМАЗКА ДЛЯ Ц-ОБРАЗНЫХ ПОДШИПНИКОВ ТЯГОВОГО ДВИГАТЕЛЯ................... 21
4.21. СПЕЦИФИКАЦИЯ КОМПАНИИ GE D50E32 - СМАЗКА ДЛЯ РЕДУКТОРОВ ТЯГОВЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА ........................... 21
4.22. СПЕЦИФИКАЦИЯ КОМПАНИИ GED50E6B-СПЕЦИАЛЬНАЯ СМАЗКА .......... 23
4.23. СМАЗКА PARKER SUPER О ШВЕ ДЛЯ УПЛОТНИТЕЛЬНЫХ КОЛЕЦ.......... 23
СПИСОК ТАБЛИЦ
1 Допустимые пределы использования моторного смазочного масла............ 4
2 Срок службы моторного масла 4 поколения производства компании GE....... 7
3 Спецификации дизельного топлива, соответствующие стандартам ASTM D-975, для дизелей компании GE............................... 8
4 Спецификация компании GE D6A2C5 - Смазка для шариковых и роликовых подшипников....................................... ........ 10
5 Спецификация компании GE D6A2C9 - Смазка для шариковых и роликовых подшипников....................................... ........ 10
6 Спецификация компании GE D6A2C10 - Смазка для шариковых и роликовых подшипников....................................... ....... 11
7 Спецификация компании GE D6A5B - Силиконовая смазка для шариковых и роликовых подшипников.................................... 11
8 Спецификация компании GE D6B11D3 - Гидравлическое масло............... 13
9 Спецификация компании GE D6B31A1 - Синтетическое сложноэфирное масло, вязкость класса 100 по ISO
Спецификация компании GE D6B31B1 - РАО/Синтетическое масло, вязкость класса 68 по ISO........................................ 14
10 Спецификация компании GE D6B17F10 - Горюче-смазочные материалы........ 14
11 Спецификация компании GE D50E8C - Трансмиссионная смазка.............. 15
12 Спецификация компании GE D50E14 - Масло для опорных подшипников тяговых двигателей........................................ ... 16
13 Спецификация компании GE D50E20 - Смазка буксы с роликовым подшипником(спецификация AAR М-942-75)............................ 17
14 Спецификация компании GE D50E21 - Консистентная смазка с противозадирными присадками........................................ . 17
15 Спецификация компании GE D50E22 - Консистентная смазка для конических роликовых подшипников локомотива - ЕР.................. 18
16 Спецификация компании GE D50E24 - Смазка для зубчатой муфты........... 18
17 Спецификация компании GE D50E25B - Трансмиссионное масло для тяговых двигателей........................................ ...... 19
18 Спецификация компании GE D50E25C - Трансмиссионное масло для тяговых двигателей........................................ ...... 20
19 Спецификация компании GE D50E28 - Консистентная смазка для U-образных подшипников тягового двигателя......................... 21
20 Спецификация компании GE D50E32 - Смазка для редукторов тяговых двигателей переменного тока.................................. 22
21 Смазка Parker Super О Lube для уплотнительных колец.................... 23
Процедура замены пружин. 2012
Документ №. GEK-115011_R
https://cloud.mail.ru/public/PgzN/7qU37st3a
В документе описана процедура замены пружин в рессорном родвешивании тележки.
Гаечный ключ с ограничением по крутящему моменту - применение и значения моментов. 2008
Документ № GEI-81913-R, (MI-00170), Ред. С
https://cloud.mail.ru/public/kKC9/PXbY4Sq6R
Концевая заделка и соединение силового кабеля. 2008
Документ № GEK-114215-R
https://cloud.mail.ru/public/gfqV/puTgW9Jeo
В документе представлены вопросы технического обслуживания, техосмотра, замены кабельных наконечников, а также соединение кабелей тягового электродвигателя.
Регулировка буферных фонарей. 2008
Документ № GEK-76665-R
https://cloud.mail.ru/public/hxGV/gt1kLoKz2
Данная инструкция предназначена для сотрудников отдела технического обслуживания железнодорожного хозяйства и содержит указания по правильной настройке буферных фонарей. Фонари расположены на торце короткого капота тепловоза, на платформе с двух сторон от осевой линии (рис. 1). Фонари предназначены для обеспечения безопасности и всегда должны быть правильно отрегулированы: лучи фонарей должны пересекаться на расстоянии 122 м. впереди тепловоза и касаться поверхности железнодорожного полотна на расстоянии 244 м.
Чистка системы охлаждения дизельного двигателя. 2013
Документ № GEK-61255 (MI-09501), ред. В
https://cloud.mail.ru/public/SEud/qxsywDdvN
Процесс очистки, описанный в настоящей инструкции по техническому обслуживанию, был разработан в сотрудничестве с железнодорожниками. Он оказался эффективным для удаления масла, топлива, ржавчины и накипи жесткой воды из системы охлаждения локомотива.
Моменты затяжки - болты из среднеуглеродистых и легированных сталей. 2013
Документ № GEK-18052-R Ред. Н
https://cloud.mail.ru/public/6wAu/BGT79cvet
В данном документе приводится информация о величинах моментов затяжки и болтах, имеющая важное значение при эксплуатации локомотивов General Electric. Используйте рекомендованные моменты затяжки, указанные в Таблица 2 и Таблица 3, для обеспечения удовлетворительной затяжки болтов, шпилек и гаек в тех случаях, когда НЕ указана их конкретная величина в разделе ДАННЫЕ инструкций или на табличке данных техобслуживания обслуживаемой детали оборудования. Величины моментов затяжки приводятся в фунт-футах (британская система) и ньютон-метрах (метрическая система). См. Таблица 1 - перевод единиц традиционной американской системы в единицы метрической системы.
Очистка электрического тягового оборудования. 2008
Документ № GEK-76347-R
https://cloud.mail.ru/public/kjuT/Rd9L81Upf
Для того, чтобы надлежащим образом очистить оборудование такого типа и в то же время контролировать концентрации чистящих растворов, компания GE рекомендует применять оборудование паровой ручной очистки такое, как Jenny, Malbury или аналогичное, которое оснащено регулирующими клапанами концентрации мыльного раствора.
Плановое техническое обслуживание, ES40ACi/ES44ACi. 2012
Документ № GEK-114350, ред. F
https://cloud.mail.ru/public/2L3A/dMhJpkvdh
Настоящий документ определяет интервалы технического обслуживания компонентов локомотивов.
Для успешной эксплуатации локомотива железнодорожная компания должна:
1. Иметь квалифицированных рабочих и мастеров.
2. Иметь надлежащие оборудование, инструменты, цеховые энергоносители и запасные части.
3. Иметь топливо, смазочное масло и очищенную воду, равноценные или лучшие, чем указанные в документации.
4. Выполнять осмотры и техническое обслуживание в соответствии с планом-графиком и вести надлежащий учёт.
Kazakhstan Temir Zholy (KTZ), серия Evolution, график капитального ремонта компонентов, ES40ACi/ES44ACi. 2006
Документ № GEK-115158, ред. В
https://cloud.mail.ru/public/i5BK/MnC57dR5C
Документ № GEK-115159, ред. А
https://cloud.mail.ru/public/KrF7/qb8evTT4U
В данной публикации приведены интервалы выполнения капитального ремонта компонентов локомотивов ТЭ33А Kaзахских железных дорог (KTZ).
СОДЕРЖАНИЕ
1. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ.......................................... .... 1
1.1. ВВЕДЕНИЕ .................................................. . 1
2. ЭЛЕМЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ И ИНДИКАЦИИ............................. 1
3. ОПИСАНИЕ ФУНКЦИЙ........................................... . 1
4. ПЛАНОВОЕ ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ................................... . 2
5. РАБОТЫ ПО ДЕМОНТАЖУ И ЗАМЕНЕ............................... 13
6. СВОДНЫЕ ДАННЫЕ............................................ . 13
График капитального ремонта компонентов, ES40ACi/ES44ACi. 2012
Документ № GEK-114351, ред. D
https://cloud.mail.ru/public/HcPn/Nc1tituK6
Документ определяет интервалы капитального ремонта компонентов локомотивов ES40ACi/ES44ACi.
Проведение осмотра и обслуживания турбокомпрессора модели 7S1712, L2A. 2008
Документ № GEK-114233-R
https://cloud.mail.ru/public/rta1/xyAQevhrS
Турбокомпрессор, смонтированный на тепловозе, представляет собой сложную часть оборудования в отношении быстрой проверки и сертификации на продолжительную эксплуатацию. Решение о неисправности турбокомпрессора часто выносится на основании отчетов экипажа или на основании признаков, наблюдаемых, когда тепловоз эксплуатируется во время проведения осмотра. Хотя отмеченные признаки и могут означать неисправность турбокомпрессора, часто те же самые признаки можно также применить к другим отказам в тепловозе, таким образом, многие турбокомпрессоры заменяются без всякой необходимости.
