Ну может не так выразился. Питание переезда выключается автоматом в будке дежурной. По номенклатуре реле нашел в интернете подходящие схемы, распечатал. План такой. Поймал нормальную работу переезда, переписал какие реле под током, какие без. Нашел клеммы с жилами кабеля на движки. Отключу по одной, чтобы движки не работали и шлагбаумы не перекрывали дорогу. Включу питание и по состоянию реле буду искать причину.
TERMOTROH добавил 10.04.2022 в 10:59
Цитата:
|
Интересно, а как исключили РЦ? Тупо повесили перемычки?
|
Реле ЧПИ, НПИ на месте, всегда без тока. На переезде одна рельсовая цепь в середине, путевое реле работает (но видимо под перемычками), но всем управляет дежурная. Машинист сказал по рации в какую сторону едет, дежурная нажимает кнопку закрытия (единственная на самодельном щитке). Начинает работать сигнализация. Шлагбаумы опускаются после выдержки времени. Поворачивает нужную рукоятку (стрелочную), открывает маневровый сигнал на зеленый. Как только освободил проезжую часть, она открывает переезд вытягиванием кнопки. Как говорят, колхоз самодельный. Путь-то не РЖД, на балансе рудоуправления.
