vershininserg

Коллеги, добрый день!
Не кидайтесь тапками в бывшего машиниста с электричек :-)

Нужно понимание принципа работы горочной АЛС. Если расскажете на пальцах, будет здорово. Если прикрепите документ, где это расписано, или хотя бы напишете его название, то вообще красота.
Очень хочу получить ответы на такие вопросы:

1) может ли на ПГ гореть сигнал, не соответствующий показанию Г? Другими словами, связаны ли горочный и его повторитель чем-либо, кроме чувства ответственности ДСПГ?

2) каким макаром на токоприемные катушки тепловоза попадает сигнал кодирования? Вроде там есть переключатель "перед-зад", тогда выходит, что код идет от светофора, ограждающего путь со стороны, противоположной направлению надвига?

3) если предположение во втором вопросе верно, то получается, если длина состава больше полезной длины пути (тепловоз за сигналом со стороны, противоположной направлению надвига), то толку от ГАЛС - ноль?

На этом форуме сложная навигация, искал, ничо не нашел. Если где-то уже есть нужные материалы, буду признателен за ссылочку :-) )).