СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: Микропроцессорные централизации Siemens
Старый 28.08.2009, 12:33   #16 (ссылка)
ст. Баджал
 
Аватар для tiksi

Регистрация: 21.07.2009
Сообщений: 7,810
Поблагодарил: 790 раз(а)
Поблагодарили 994 раз(а)
Фотоальбомы: 47 фото
Цитирую-"А уровень сенелек ни о чем еще не говорит." Соглашусь с удовольствием ( сертификация хохломской деревяной ложки в Японии по ЯпГОСТу "палочки для поедания суши" однозначно будет иметь отрицательный результат).
Меня гложет вопрос о необходимости или обходимости применение импортных ЖАТ на РЖД. Если необходимость исходит из политических мотивов (т.е. бабло) то объяснений не требуется, если всётаки техническая политика- то кто Заказчик? Хотелось бы услышать от внедренцев Сименса, Эбилока и сотоварищей ихних, кака така необходимость нам от Ваших систем и устройств.
Далее читать весело- Ожидать ли РЖД импортных инструментов, сигнальных жилетов, специалистов, методик обслуживания, окладов, руководителей среднего и старшего звена и прочего?

tiksi добавил 28.08.2009 в 12:33
Открыл RU_Kat-list-A39.pdf. Повеселило.

Последний раз редактировалось tiksi; 28.08.2009 в 12:33. Причина: Добавлено сообщение
tiksi вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика