|
Вставлю и я свои "пять копеек":
1. Якорь не первого
2. В схеме не проверяется
3. Применяется - потому что так исторически сложилось
4. Опасные отказы - вполне вероятно
5. В старых схемах линеек опасные отказы на поляризованном якоре можно поймать не только на переезде, но и на сигнальной установке
6. (ИМХО) Схемы на реле ПЛ3 ещё хуже, хоть и считаются безопасными
__________________
"Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся."
Ф.Э. Дзержинский.
|
