relsamaster

Этот сборник документов будет интересен изучающим системы диспетчерской централизации, применяющиеся на Южной железной дороге, а также устройства СЦБ станций, входящих в такие системы. А также для интересующихся темами - МСДЦ "КАСКАД", Ebilock 950, ЭЦ­-ЕМ, АБТЦ-ЕМ.
Скачать документы можно по приведенным ссылкам, из Украины - используя VPN.

Инструкция о порядке пользования устройствами микропроцессорной системы диспетчерской централизации "КАСКАД" на участке Лозовая - Полтава-­Южная Южной железной дороги
Інструкція про порядок користування пристроями мікропроцесорної системи диспетчерської централізації "КАСКАД" на дільниці Лозова – Полтава-­Південна Південної залізниці

https://cloud.mail.ru/public/hQji/GFCZsxRgM

Участок Лозовая - Полтава­-Южная - однопутный, с двухпутными вставками, с электротягой переменного тока. К нему относятся следующие раздельные пункты:
­ станции Лозовая, Орелька, Сахновщина, Кегичёвка, Балки, Красноград, Ланная, Карловка, Селещина, Полтава­Южная;
­ разъезд Гражданский;
­ путевые посты 146 км, 116 км, 74 км, 56 км, 43 км, 8 км.
Протяжность участка 176 км. Участок оборудован устройствами микропроцессорной системы диспетчерской централизации (в дальнейшем МСДЦ "КАСКАД"), позволяющими осуществлять поездным диспетчерам (ДНЦ) управление стрелками и сигналами и контроль состояния объектов и движения поездов станций Орелька, Сахновщина, Кегичёвка, Балки, Ланная, Карловка, Селещина, разъездом Гражданский, путевыми постами 146 км, 116 км, 74 км, 56 км, 43 км, 8 км и прилегающими перегонами. По станциям Лозовая, Красноград, Полтава­Южная ДНЦ имеет возможность только контролировать состояние объектов и движение поездов.
Участок от Полтавы-­Южной до входных сигналов Чп и Чпд станции Красноград обслуживают работники Полтавской дистанции сигнализации и связи (ШЧ­6) и Полтавской дистанции электроснабжения (ЭЧ­4). Участок от станции Красноград до станции Лозовая ­ работники Лозовской дистанции сигнализации и связи (ШЧ­4) и Лозовской дистанции электроснабжения (ЭЧ­6). Участок от станции Полтава­Южная к ПК 770+00 обслуживают работники Полтавской дистанции пути (ПЧ­11), от ПК 780+00 к ПК 723+15 - работники Красноградской дистанции пути (ПЧ­14), от ПК 723+15 до станции Лозовая - работники Лозовской дистании пути (ПЧ­4).
Станции Лозовая, Полтава-­Южная оборудованы блочной маршрутный­релейной централизацией (БМРЦ) с микропроцессорной наборной группой. Станция Красноград оборудована БМРЦ. На участке Лозовая - Красноград станции оборудованы устройствами микропроцессорной централизации (МПЦ) "Ebilock 950", перегоны - автоблокировкой с тональными рельсовыми цепями с центральным размещением аппаратуры единой серии (АБТЦ­Е) "Ebilock 950".
На участке Красноград - Полтава­Южная станции оборудованы системой МПЦ электрической централизации единой серии микроэлектронной (ЭЦ­ЕМ), перегоны - АБТЦ-ЕМ.
Двухпутные перегоны 146 км - Сахновщина, Сахновщина - 116 км, 56 км - Карловка, Карловка - 146 км по чётному пути оборудованы автоматической локомотивной сигнализацией непрерывного типа (АЛСН) частотой 25 Гц, двусторонней АБ с проходными светофорами в обоих направлениях и тональными рельсовыми цепями без изолирующих стыков с организацией двустороннего движения поездов.
Двухпутные перегоны 146 км - Сахновщина, Сахновщина - 116 км, 56 км - Карловка, Карловка - 146 км по нечётному пути оборудованы АЛСН 25 Гц, двусторонней АБ с проходными светофорами в правильном направлении и тональными рельсовыми цепями без изолирующих стыков с организацией двустороннего движения поездов. В неправильном направлении движение поездов осуществляется по показаниям АЛСН.

Содержание:

1. Общие положения......................................... ... 3
2. Основные характеристики станций участка.....................8
3. Аппаратура управления и контроля МСДЦ "КАСКАД"..............9
4. Порядок работы поездного диспетчера.........................11
5. Действия поездного диспетчера при неисправностях устройств..14
6. Выполнение ремонтных работ колеи и устройств СЦБ............21
7. Порядок движения дрезин, мотовозов, хозяйственных, восстановительных, пожарных поездов и вспомогательных локомотивов.. 22

Инструкция о порядке пользования системой микропроцессорной централизации стрелок и сигналов на базе Управляющего Вычислительного Комплекса «Радиоавионика» УВК­РА (ЭЦ­ЕМ) станций участка Лозовая - Полтава-­Южная.

Станции участка оборудованы устройствами микропроцессорной централизации стрелок и сигналов ЭЦ­ЕМ по 410417­ТМП «Микропроцессорная электрическая централизация стрелок и сигналов ЭЦ­ЕМ» на базе управляющего вычислительного комплекса (УВК РА). Аппаратура ЭЦ и автоблокировки прилегающих перегонов размещены в релейном помещении поста ЭЦ. Управление стрелками, светофорами, другими устройствами, а также устройствами ЭЦ путевых постов ­ производится непосредственно дежурным по станции с рабочего места (в дальнейшем РМ ДСП). Процесс установки маршрутов, индикация положения стрелок, показание светофоров, состояние изолированных участков пути, стрелочных секций, приёмо-отправочных путей, участков приближения и удаления, а также других объектов контролируется на экране монитора РМ ДСП. Контроль работы микропроцессорной централизации осуществляется при помощи АРМа электромеханика.

Для примера приведены инструкции станций Ланная, Карловка, Селещина:

Ланная
https://cloud.mail.ru/public/foc7/sLubjX2rJ

Карловка
https://cloud.mail.ru/public/2JMS/N9YqsfmGK

Селещина
https://cloud.mail.ru/public/mU66/PGW1AhKVf

Содержание:

1. ОПИСАНИЕ УСТРОЙСТВ СЦБ НА СТАНЦИИ 3
1.1. Общие сведения об устройствах СЦБ 4
1.2. Рабочее место ДСП для управления устройствами ЭЦ­ЕМ 4
1.3. СВЕТОФОРЫ 6
1.4. РЕЛЬСОВЫЕ ЦЕПИ 7
1.5. СТРЕЛКИ 7
1.6. УВЯЗКА С ПЕРЕГОНАМИ 8
1.7. ЭНЕРГОСНАБЖЕНИЕ УСТРОЙСТВ СЦБ 8
1.8. ОПОВЕЩЕНИЕ РАБОТАЮЩИХ НА ПУТЯХ 8
2. Управление системой ЭЦ­ЕМ 9
2.1. Общие положения 9
2.2. Общие принципы управления окнами, выводимыми на экран монитора, в среде ОС WINDOWS 9
2.3. Назначение используемых специальных клавиш на клавиатуре 10
2.4. Назначение функциональных клавиш на клавиатуре 10
2.5. Перечень сокращений и обозначений, используемых в описании управляющих директив 11
2.6. Порядок ввода директив с клавиатуры 11
2.7. Использование мыши 12
2.8. Порядок ввода директив с помощью мыши 12
2.9. Полный список директив системы ЭЦ­ЕМ 13
2.10. Сообщения 15
2.11. Классификация сообщений 16
2.12. Описание элементов индикации 19
2.13. Система помощи 22
3. Порядок пользования устройствами СЦБ на станции 23
3.1. Общие положения 23
3.2. Действия ДСП при первоначальной загрузке (перезапуске) системы 24
3.3. Порядок действий ДСП при вступлении на дежурство и сдаче дежурства 25
3.4. Действия ДСП по управлению движением поездов 26
3.4.1. Установка маршрутов с проверкой всех условий безопасности 26
3.4.2. Ошибочные действия при задании маршрута 283.4.3. Прием поездов на станцию 29
3.4.4. Отправление поездов со станции 29
3.4.5. Маневровые передвижения 29
3.4.6. Отправление хозяйственного поезда на перегон с возвращением обратно 30
3.4.7. Повторное открытие светофоров 30
3.4.8. Задание и отмена автодействия для поездных маршрутов 31
3.4.9. Отмена маршрутов и отмена накопления маршрутов 31
3.4.10. Установка трассы маршрутов 32
3.4.11. Искусственное размыкание секций 32
3.4.12. Индивидуальный перевод стрелок 33
3.4.13. Индивидуальное замыкание и снятие индивидуального замыкания стрелок 34
3.4.14. Блокировка и отмена блокировки светофора 34
3.4.15. Смена направления на перегоне 35
3.4.16. Подача извещения для работы монтеров пути 36
3.4.17. Проверка стрелок 37
3.4.18. Электрообогрев стрелок 37
3.4.19. Управление режимами «ДЕНЬ/НОЧЬ» и «ДСН» 37
3.5. Действия работников станции при нарушении нормальной работы устройств СЦБ 38
3.5.1. Общие положения 38
3.5.2. Неисправность светофора 38
3.5.3. Отсутствие контроля положения стрелки 39
3.5.4. Взрез централизованной стрелки 40
3.5.5. Неисправность изолированных участков 40
3.5.6. Искусственное размыкание маршрута 40
3.5.7. Прекращение подачи электроэнергии 40
3.5.8. Неисправность в УВК и оборудовании РМ ДСП 41
3.6. ДЕЙСТВИЯ ДСП ПО УПРАВЛЕНИЮ ДВИЖЕНИЕМ ПРИ ПОВРЕЖДЕНИИ НАПОЛЬНЫХ УСТРОЙСТВ ЭЦ­ЕМ 45
3.6.1. Установка маршрутов со снятием части условий безопасности 45
3.6.2. Открытие пригласительного сигнала по маршруту, установленному со снятием части условий безопасности 46
3.6.3. Отмена маршрута, установленного со снятием части условий безопасности 47
3.6.4. Индивидуальный перевод стрелок со снятием контроля изоляции 47
3.6.5. Сбои АЛСН 48
3.7. Работа с архивом РМ ДСП 48
3.7.1. Общие положения 48
3.7.2. Режимы работы с архивом 49
3.7.3. Запуск программы расшифровки архива 49
3.7.4. Текстовый режим расшифровки архива 50
3.7.5. Расшифровка поездной ситуации в виде картинки 51
3.8. Порядок и правила перевода системы из штатного режима работы во вспомогательный 52
3.8.1. Выключение изолированного участка из зависимости без сохранения пользования сигналами 52
3.8.2. Включение изолированного участка в зависимость 53
3.8.3. Выключение стрелки из централизации с сохранением пользования сигналами 53
3.8.4. Выключение стрелки из зависимости без сохранения пользования сигналами 55
3.8.5. Включение стрелки в централизацию 55
3.8.6. Выключение и включение светофоров из управления 56
3.9. ПОРЯДОК ПОЛЬЗОВАНИЯ КНОПКАМИ­СЧЕТЧИКАМИ 56
3.10. Порядок выключения системы, содержание и последовательность осмотра системы после окончания работы 56
3.10.1. Общие положения 56
3.10.2. Аварийное выключение питания 56
3.10.3. Перечень основных работ по техническому содержанию и ремонту системы, выполняемых с выключением устройств и записью 57
3.10.4. Перечень основных работ по техническому содержанию и ремонту системы, выполняемых с записью в журнале ДУ­46 и переходом на резервные устройства 57
3.10.5. Перечень основных работ по техническому содержанию и ремонту системы, выполняемых с разрешения ДСП и без записи в журнале ДУ­46 57
3.10.6. Содержание напольных устройств СЦБ 58
4. Дополнение о порядке пользования устройствами микропроцессорной автоблокировки с тональными рельсовыми цепями, централизованным размещением оборудования (АБТЦ­ЕМ), интегрированной всистему ЭЦ­ЕМ 59
5. ДЕЙСТВИЯ ДЕЖУРНОГО ПО СТАНЦИИ И ДРУГИХ РАБОТНИКОВ СТАНЦИИ В АВАРИЙНЫХ И ЧРЕЗВЫЧАЙНЫХ СИТУАЦИЯХ 75
6. ПРИЛОЖЕНИЯ:
6.1. Приложение Ж ­ Полный перечень элементов индикации 83