Николай Николаевич,
в точку... согласен на все 100%. а если сюда добавить еще и штат диспетчеров, куда не возможно было попасть не отработав ШНС, и их знания по принципам построения схем, то в те времена даже монтер мог искать повреждения в релейной, пусть не сложные, но все же, или к прибытию кого то более грамотного произвести кучу измерений, что существенно помогало в поиске отказа.
