|
Александр,
ну вот без схемы ничего не буду утверждать, но конкретно в этом случае ясно все практически сразу.... из техзаключения видно, что поезда брали код З сразу за точкой, значит РЦ работала исправно, не помню что было по измерению на входе фильтра, но логика и чистый разум подсказывает делить схему пополам, то есть отключать фильтр, далее по результатам измерений, всего то 3 контрольных точки, правда с 2К чуть больше, но не критично, на память жалуюсь, поэтому вроде как еще 2 контакта, при условии шунтирования АВМ, на всякий случай, так что 4 часа поиска и беготня на питающий конец с увеличением напряжения, приводит к только одной мысли, получение дополнительной профессии на зоне для двух имбицилов считающих себя профи будет хорошим подспорьем в будущем.
__________________
КУПАЕТСЯ ТОТ, КОМУ ЛЕНЬ ПОЧЕСАТЬСЯ.
|
