Э́
Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич
Разве?
По схеме - источник импульсов мигания маятниковый трансмиттер МТ работает постоянно. При выключенном реле ПИ через контакт 31-32 МТ в импульсном режиме работает реле М1, а через контакт 61-63 реле М1 в "противофазе" в импульсном режиме реле М2. Через контакт 61-62 реле М2 в импульсном режиме работает реле МБО типа ТШ-65В. Импульсная работа реле МБО проверяется конденсаторной схемой контроля, на выходе которой включено реле КМ и его повторители КМ1 и КМК. Если весь каскад мигающих реле и контролирующих реле работает исправно, то после включения реле ПИ работа реле МБО продолжается в импульсном режиме непосредственно от контакта МТ без участия реле М1 и М2.
|
Ничего себе математика и правда ведь М1 от маятника сейчас попробую осилить то что вы написали))
Phoenix Bird добавил 20.07.2021 в 14:15
Погодите погодите ведь реле М1 и М2 работают в импульсном режиме только когда есть занятость на участке приближения верно ну или когда диспетчер принудительно закрытие переезда инициировал?
