СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Показать сообщение отдельно
Старый 20.07.2021, 14:01   #842 (ссылка)
__
 
Аватар для Николай Николаевич

Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 64
Сообщений: 13,931
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2364 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 1516
Цитата:
Сообщение от Phoenix Bird Посмотреть сообщение
Согласно схеме реле М2 никак не может в импульсном режиме работать,вот засада)
Разве?
По схеме - источник импульсов мигания маятниковый трансмиттер МТ работает постоянно. При выключенном реле ПИ через контакт 31-32 МТ в импульсном режиме работает реле М1, а через контакт 61-63 реле М1 в "противофазе" в импульсном режиме реле М2. Через контакт 61-62 реле М2 в импульсном режиме работает реле МБО типа ТШ-65В. Импульсная работа реле МБО проверяется конденсаторной схемой контроля, на выходе которой включено реле КМ и его повторители КМ1 и КМК. Если весь каскад мигающих реле и контролирующих реле работает исправно, то после включения реле ПИ работа реле МБО продолжается в импульсном режиме непосредственно от контакта МТ без участия реле М1 и М2.
Николай Николаевич вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению