СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Ушел из жизни Крупицкий Адольф Зельманович
6 февраля 2026 года ушел из жизни Крупицкий Адольф Зельманович, более шести десятков лет проработавший в институте «Гипротранссигналсвязь». Всю свою трудовую деятельность А.З. Крупицкий посвятил проектному делу. После окончанию обучения в Ленинградском институте инженеров железнодорожного транспорта в 1959 году начал свою профессиональную деятельность в качестве старшего электромеханика дистанции сигнализации и связи на Казахской железной дороге. В 1960 году пришел на работу в институт на должность инженера, работал руководителем группы, главным инженером проектов.

Читать далее
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: ЗАЩИТА ОТ ПЕРЕНАПРЯЖЕНИЙ УСТРОЙСТВ СЦБ вопросы по проектированию/ведению схем
Старый 10.03.2021, 10:41   #8 (ссылка)
Старший системный механик
 
Аватар для Rustmaker

Регистрация: 11.04.2011
Адрес: Возле железки, шестьдесят лет...
Сообщений: 805
Поблагодарил: 115 раз(а)
Поблагодарили 173 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 396
Цитата:
Сообщение от Legon Посмотреть сообщение
Энергетики пусть свои ВЛ в порядок приведут и никакой грозозащиты не потребуется ни при АБ ни для ЭЦ.
Тут не про ВЛ. Заземление РШ на среднюю точку (даже через ИП) заметно увеличивает вероятность получения из рельса на корпус шкафа импульсного перенапряжения при грозовом разряде.
А дальше: ИП сварился, на шкафе сидит потенциал "рельс - земля", РВНШ тихонько жарятся.

Заземлять РШ при расстоянии более 5м (зона Б) на тяговый рельс бессмысленно, пусть даже МУ этого хочет.

...А я говорю: "хотите геморроев - землите на рельс!" )
__________________
...

Последний раз редактировалось Rustmaker; 10.03.2021 в 10:43.
Rustmaker вне форума   Цитировать 1
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика