Цитата:
Сообщение от Александр
На постояннодействующей аб предусматривается.
Например:
1. по правильному пути уходит работать хозпоезд, по неправильному - "обычный" поезд.
2. отправление поездов "в порядке регулировки".
Данные возможности упомянуты в самом первом альбоме постояннодействующей аб И-220-93 (АБ-2К-93), первый лист ПЗ, и даже заголовок альбома.
|
Ну и отправится в этом случае хозяйственный поезд на перегон по жёлтому показанию выходного светофора вместо зелёного; да наплевать, чем ресурсы и нервы растрачивать на подобную херь.
Aleksey_Vladimirovich добавил 08.03.2021 в 17:32
Если хочется Дмитрию Пирогову разобраться - пожалуйста, мы не откажем, а то, йопта, "я чего-то нажала, и всё исчезло!".
Прокукарекал - а там хоть не рассветай: даже схемы не удосужился проанализировать, прежде чем сюда соваться.
Aleksey_Vladimirovich добавил 08.03.2021 в 17:35
Такая-же xyйня была, когда в ШТЦ работал: отзвонятся, что ничего найти не могут, и сидят ждут, когда примчимся. Красавчики!
Aleksey_Vladimirovich добавил 08.03.2021 в 17:39
Цитата:
Сообщение от Дмитрий Пирогов
Развернули двухстороннюю АБ по 1 пути. По 1 неправильному пути был задан маршрут отправления, выходной Ч1 открыт, далее при попытке задать маршрут отправления по 2 правильному пути (в том же направлении), выходной Ч2 открывается на жёлтый, а не на зелёный. Суть в том, что если сначало задать маршрут и открыть Ч2, а потом Ч1, то всё работает нормально. Возникает вопрос, может быть это какая-то зависимость и если да, то для какой цели это сделано и в какой схеме это можно найти, чтобы разобраться?
|
После анализа схем и технических решений твои мысли какие на этот счёт?
