Цитата:
Сообщение от Luke
в рамках страны может быть, но на моём участке (БМО 167км - 285км) вот скупой язык цифр за 2010г:
всего сбоев 1500, из них:
порядка 250 (17%) - клуб,
соответственно 1250 (83%)- алсн (очевидно, что для меня проблема алсн острее). Теперь посчитаем сколько ездит клубовцев: 20 пар в сутки э/п, 10 - пассажирские, 10 пар -тч рыбное (оборудованы клуб), всего по участку в сутки перемещается порядка 100 пар, отсюда 40% - клуб, 60% - алсн
|
О надежности КЛУБ и АЛСН ничего не говорю, Luke.
Хочу узнать, если в год на Вашем участке на 1км БМО 12,7 сбоя, а каждый день (и выходные тоже) на участке в 2010г. 4 сбоя, то каким образом вся эта масса расследуется в соответствии с установленным порядком? Кроме журнала учета сбоев у ШЧД, программы АСУ НБД, КЗ АЛСН ничего больше не оформляется? И еще, насколько оперативно информация о сбое доходит до ШН (ШНС)?
(О журнале учета сбоев АЛСН: 1500 сбоев - это не меньше 4-х полностью заполненных журналов ШУ-78).
Спасибо, если поделитесь своими методами учета и расследования!
