СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: Двухпроводная схема управления стрелкой
Старый 24.12.2020, 13:22   #68 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Механик 123

Регистрация: 24.05.2017
Сообщений: 581
Поблагодарил: 573 раз(а)
Поблагодарили 290 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 588
Цитата:
Сообщение от Monstro Посмотреть сообщение
[b]
и всё таки основной вопрос в другом. какая инструкция запрещает перебивать реле?
и дополнительный. в технологии замены указано что надо обращать внимание на поляризованный якорь. так что же делать если он в другом положении? технология молчит.
Если Вам надо узнать как "по закону" делать - прочитайте техкарту на замену приборов. Там написано, что "перебивать" поляризованные реле нужно подключением этого реле к внешнему источнику постоянного тока (батарее) соответствующей полярностью.
Там же будет написано, что восстанавливать реле стоящие на самоблокировке надо с помощью перемычек...
Механик 123 вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика