Цитата:
|
Сообщение от Blind Pew
А вот с опорниками вообще проблем не знал. Ну постукивал правый с новья на конкретных двух трубах под асфальтом в городе (на лежачих полицейких тишина была). Подкрылков у меня не было, гонял по таким пердям, что мама не горюй. За 105 пробега ничего не произошло.
|
На "лежачих полицейских" неисправные опорные подшипники на машине не издавали ни звука. Именно при повороте руля влево и вправо был слышен хруст от пружин амортизаторов. Получается пружина упиралась вверху в заклинивший опорный подшипник и при повороте руля пружина рывками поворачивалась вместе со стойкой.
vetal добавил 14.12.2020 в 20:21
Цитата:
|
Сообщение от Blind Pew
Когда Приору купил тоже удивился над такой особенностью. Пытаешься на малых, чтоб не буксовала - глохнет. Небольшой разгон и газу дохрена, но в разумных пределах - буксует, но гребет и выползает. Думаю из-за того, что легкая и по харктеристики движка (у меня 21126 был) максимум момента на 3800 оборотов.
|
Мне на СТО объясняли, что на приоре высокооборотистый мотор и его "живучесть" проявляется именно на высоких оборотах. Мастер сел за руль, я сел на пассажирское и он на трассе показал, что при хорошо нажатом газе машина начинает быстро ускоряться именно на высоких оборотах. Именно ощущается как машина резко прибавляет в динамике. А на малых оборотах до 2500об/мин машина тихо разгоняется.
