|
Цитата:
Сообщение от bsabsa
И то, и то утверждается заказчиком (ЦШ), если говорить про СЦБ.
ТР - для конкретного объекта. Разрабатывается "изготовителем/разработчиком" системы под объект.
ТМП - для любого объекта. В принципе тоже разрабатывается "изготовителем/разработчиком" системы, но по результатам применения вариантов ТР. |
А вот это уже по-СЦбиному! Столкнулся просто с тем что в наличии имею ТР, но он больше собой представляет текстовый документ, схем практически нет. Как по нему, как по ТМП проектируют? Как получаются действующие схемы на систему конкретного объекта (станции, перегона)? 
ШНС СЦБ добавил 10.12.2020 в 13:52
Цитата:
Сообщение от Трезвый путеец
А СЦБ бывает и там и там. |
Я в курсе. Но разница есть. Магистральные нормы могут быть применены там, а могут и нет. Там даже системы есть экзотические, которых нет на магистральном транспорте
__________________
Ничто и никто не изменит внутреннего существа моей души, я пойду своим прямым путем, буду делать все, что сочту полезным и честным не только для себя, но и для окружающих, и передам это знамя потомкам...
Последний раз редактировалось ШНС СЦБ; 10.12.2020 в 12:52.
Причина: Добавлено сообщение
|
