СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: ВОПРОСЫ ПО ПРОЕКТИРОВАНИЮ/ВЕДЕНИЮ СХЕМАТИЧЕСКИХ ПЛАНОВ И ТАБЛИЦ ЗАВИСИМОСТИ
Старый 16.11.2020, 17:43   #26 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для strelochnik

Регистрация: 18.03.2009
Возраст: 50
Сообщений: 266
Поблагодарил: 48 раз(а)
Поблагодарили 149 раз(а)
Фотоальбомы: 4 фото
Репутация: 279
Цитата:
Сообщение от ШНС СЦБ Посмотреть сообщение
А в случае, котрый я представил за третий попутный записан элементарный маневровый маршрут в таблице
За третий встречный, Вы хотите сказать...? От М27 за М11?

Если маневровый маршрут на бесстрелочный участок за входным или в тупик(за зону централизации), то естественно конечной будт кнопка встречного светофора, и маршрут записывается как "За светофор М**".

Если маршрут на путь огражденный маневровым, то конечной будт кнопка встречного светофора, и маршрут записывается как "На путь **П".

Если маршрут на участок пути в горловине (с УП-65), то с него будут маневровые в обе стороны. Конечной может быть кнопка любого из этих сигналов (связка НМ2П - НМ2АП), и маршрут записывается как "На путь **/**П".

Если маршрут до маневрового в створе с другим, то конечной может быть кнопка любого из маневровых в створе (опять связка НМ2П - НМ2АП), и маршрут записывается как "До светофора М**(попутного)".

Если маршрут до одиночного маневрового в горловине, то конечной будет его же кнопка, и маршрут записывается как "До светофора М**".
Будучи встречным, одиночный маневровый в горловине, конечным быть не может.

Вроде всё. Не ясно, что Вас смущает в подобном маршруте, или я что-то не так понял...?
На истину в последней инстанции не претендую .
strelochnik вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика