Цитата:
|
Сообщение от glebas
Настоящая двухнитка возможно будет на следующей неделе, когда на работу попаду, только что она вам даст. Там все так, как я описал.
Лучше бы кто нибудь свою двухнитку показал, у кого много однониточных РЦ на станции... для примера..
|
Выкладывайте Вашу двухнитку, посмотрим и что-нибудь посоветуем.
От однониток при реконструкциях практически отказываются. Встречались станции, где без однониток не обойтись (укороченные РЦ в маневровом районе с возможностью отправления). Канализация выполнена примерно так: пути дроссельные в кольцевой обвязке междроссельными перемычками, со средних точек перемычки на тяговый рельс примыкающих однониточных РЦ, все однониточные РЦ с максимальным количеством "косых", район однониток с другой стороны на вытяжке соединен перемычкой со средней точкой ДТ главного пути, второй выход сделан через второй ДТ одного из путей (с учетом образования контура). Нехорошо выглядят только средние точки ДТ кольцевой обвязки - две межпутные перемычки + перемычка на однонитку.
Принципиальные моменты: тяговый рельс при однонитках не контролируется (дополнительные "косые" ничего не нарушают); не забываем про ограничение применения однодроссельных РЦ (указание ГТСС №1247/1206 1990 г.) и участие однониток в контурах двухниточных РЦ.
Как точно не надо делать: 411505-ТМП, стр. 31, 32, 33 - однониточные РЦ 16СП, 18СП и двухниточные РЦ 20СП, 5П, 15-19СП, 6П образуют замкнутый контур менее нормативной длины.
KPV добавил 05.06.2020 в 06:22
В догонку к предыдущему сообщению. Про выход тягового тока с 22СП, 7П, 8П, 17СП вообще забыли. Беда...
