3. Исходные данные к КП Чертеж участка железной дороги; система сигнализации – трёхзначная; род тяги – электрическая тяга постоянного тока; время хода четного поезда по перегону – 16 мин; время хода нечетного поезда по перегону – 18 мин; средняя скорость нечетного поезда – 80 км/ч; средняя скорость четного поезда – 90 км/ч; заданный размер движения пар/поездов – 45; система ограждения переезда – АПС; марка крестовины входной стрелки – 1/18; примыкающая станция – А; интервал попутного следования поездов – 8 мин; увязка перегонных устройств – с переездом; сигнализация на входном светофоре – красный огонь; поездное положение – занят первый участок приближения.
4. Состав курсового проекта:
- пояснительная записка;
- графическая часть.
А. Содержание пояснительной записки:
Введение
1 Эксплуатационный раздел
1.1 Характеристика проектируемого перегона
1.2 Обоснование проектирования автоблокировки на заданном участке
1.3 Обоснование систем автоблокировки и устройств ограждения на переезде
2 Технический раздел
2.1 Путевой план перегона
2.2 Принципиальные схемы сигнальных установок
2.3 Принципиальные схемы увязки автоблокировки с переездом
3 Технологический раздел
3.1 Технология обслуживания проектируемых устройств
3.2 Спецификация аппаратуры и оборудования на проектируемом перегоне
4 Техника безопасности и вопросы экологии при эксплуатации устройств
автоблокировки
4.1 Техника безопасности при выполнении обслуживания проектируемых устройств
4.2 Вопросы экологии при эксплуатации устройств автоблокировки
Б. Перечень графического материала:
Лист 1. Принципиальная схема перегонных устройств
Лист 2. Принципиальная схема увязки перегонных устройств с
переездными устройствами
Чертеж участка железной дороги:
http://morepic.ru/images/rgr_7841.png
