Waleco

Это время было всегда. Рефлекс запрета подпитки путевых реле и контрольных нам пытались выработать преподаватели вузов, наставники и , самое главное, трагедии, такие как на ст. ЕЛЬНИКОВО. Читаю форум, чувствуется ирония по поводу попыток исключить возможность преступных действий работников СЦБ, мол ставили, ставим и будем ставить. Неужели умные и грамотные, уважаемые специалисты СЦБ так запуганы лишением премии и разборами , что не понимают, какие возможны последствия. Я работала диспетчером 20 лет, сменилось 3 начальника дистанции, любой из них всегда требовал выключение устройств, проверку фактического состояния работниками движения, поэтому волосы встают дыбом, читая откровения. Ни один начальник не заставит пойти на преступление, и здесь это, слава Богу, звучало. Мне кажется, произошедшее на станции Мегет, это позор для работников компании, урок для многих. Немногие здесь говорили, что никогда не использовали эти методы, спасибо вам за это, потому что я сейчас часто езжу на поездах от Хабаровска до Калининграда. Спасибо работникам нашей дистанции, что не подставили меня как диспетчера, было много разборов с задержками поездов, это пережить можно, но подобного на ст.Мегет в моей жизни не было!