Цитата:
Сообщение от Rustmaker
Поэтому вышеуказанные нагреватели и их провода для надёжной работы лучше прикрыть чем-нибудь типа стыковых накладок. Хотя бы.
|
Для защиты самих греющих пластин, наклеенных на шейку рельса, используем теплоудерживающие экраны. Экран пробковый, крепится к рамному рельсу пружинными скобами. Эти экраны уже используются в системе электрообогрева ТО-168. Скобы и экраны мы приобрели готовые у компании ООО "СтройМонтажПроект-2010", которая заявляет их соответствие конструкторской документации и Типовым материалам для проектирования "411008-ТМП".
На наших испытаниях мы включали пластины, наклеенные на рельс, и закрытые этим экраном, на двое суток. При температуре окружающего воздуха от -4ºC днем, прогретая насквозь шейка рельса днем стабильно держит температуру +83ºC (ночью при -12ºC не проверяли). Термостат не применяли. Нагревательная мощность двух пластин уравновесилась охлаждающей мощностью одного метра рельса Р65 при температуре окружающего воздуха -4ºC. В самых холодных точках поверхности рельса (на головке рельса между пластинами) температура стабилизировалась на уровне +51ºC.
На третий день, отстегнули экран, закрывавший пластины - никаких термических воздействий от пластин на его поверхность нам разглядеть не удалось.
Экран пористый, гибкий, но жесткий и по прочности примерно сравним с резиновым листом толщиной в 1 см.
Пока попробуем его использовать.
Если путейцы смогут его сломать, возможно, придется кусками транспортерной ленты закрывать.
И про скобы. Держат очень крепко - без инструмента и силы их не снять.
