Ещё во времена МПСа обогрев подключался через здоровенный сухой трансформатор 100 кВА или примерно; Yo/D 380/220 плюс реле контроля изоляции (10 мА, но не уверен). За транс, кабели и управление отвечали энергетики, за ТЭНы - путейцы, за реле - СЦБисты. За включение-выключение - ДСП.
Такой был расклад, а поезда ходили...
