СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Ушел из жизни Крупицкий Адольф Зельманович
6 февраля 2026 года ушел из жизни Крупицкий Адольф Зельманович, более шести десятков лет проработавший в институте «Гипротранссигналсвязь». Всю свою трудовую деятельность А.З. Крупицкий посвятил проектному делу. После окончанию обучения в Ленинградском институте инженеров железнодорожного транспорта в 1959 году начал свою профессиональную деятельность в качестве старшего электромеханика дистанции сигнализации и связи на Казахской железной дороге. В 1960 году пришел на работу в институт на должность инженера, работал руководителем группы, главным инженером проектов.

Читать далее
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: Глупые вопросы
Старый 06.01.2020, 16:43   #8715 (ссылка)
Опытный пользователь
 
Аватар для zve1

Регистрация: 08.09.2010
Сообщений: 87
Поблагодарил: 10 раз(а)
Поблагодарили 6 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 35
Цитата:
Сообщение от Sergio Uni Посмотреть сообщение
Ну это частный случай. Не все контакты шунтируются.

Sergio Uni добавил 06.01.2020 в 16:43
К тому же существует т.н. "реле 1 класса надежности" - в целом довольно дорогой в производстве и обслуживании прибор. Но можно вместо него использовать более дешевые реле, но при этом ввести в схему устройство например на МК которое будет контролировать состояние его контактов.
Гипотетическая схема, подключенная к контактам реле для их контроля сама должна быть надежной, в противном случае она и станет причиной опасного отказа.
Да и не проще ли контролировать конечный результат работы схемы на выходе.

Последний раз редактировалось zve1; 06.01.2020 в 16:48.
zve1 вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика