СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: Глупые вопросы
Старый 06.01.2020, 14:32   #8708 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для Sergio Uni

Регистрация: 16.09.2018
Сообщений: 34
Поблагодарил: 1 раз(а)
Поблагодарили 3 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 17
Цитата:
Сообщение от zve1 Посмотреть сообщение
Слишком общий вопрос.
Ничуть.

Sergio Uni добавил 06.01.2020 в 15:19
Цитата:
Сообщение от tiksi Посмотреть сообщение
Какой смысл вложен в "практический метод"?
В том смысле, что вдруг уже известны практические наработки в данном вопросе, где - то уже такое применяется.
Цитата:
Сообщение от tiksi Посмотреть сообщение
Один из них. Контролируем ток обмотки реле и недопустимое состояние всех последовательностей для этого состояния. Или я не о том?
Ну контролировать ток в обмотке реле - это хорошо, но не мешало еще бы и состояние фронтовых и тыловых контактов тоже контролировать. А вот что такое недопустимое состояние всех последовательностей для этого состояния - мне это не совсем понятно.

Sergio Uni добавил 06.01.2020 в 15:32
Цитата:
Сообщение от tyubik Посмотреть сообщение
Речь, надо полагать, о непрерывном (с минимальной дискретностью) контроле состояния электромагнитных реле некоторых классов.
Да, верно.
Цитата:
Сообщение от tyubik Посмотреть сообщение
Для реле первого класса надёжности этого не требуют, в иных случаях, как правило, одновременных контроль состояния контактов каждого "тройника", задействованого в схемах.
А как быть к примеру для реле "не первого класса надежности"?
Или как быть к примеру для реле обще промышленного исполнения?

Последний раз редактировалось Sergio Uni; 06.01.2020 в 14:32. Причина: Добавлено сообщение
Sergio Uni вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика