СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: Приведение устройств СЦБ в соответствие к ПТЭ и ИСИ насколько нужно?
Старый 06.11.2019, 06:54   #64 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для lestat

Регистрация: 25.02.2009
Адрес: НСК
Возраст: 39
Сообщений: 250
Поблагодарил: 126 раз(а)
Поблагодарили 61 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 128
Цитата:
Мачтовый выходной светофор тут совершенно ни при чем. На многих промежуточных станциях и разъездах, особенно при ДЦ, все выходные светофоры установлены мачтовые, и никому никаких проблем это не создает.
В части увязки показаний входного и выходного светофора - для всех приемо-отправочных путей такая увязка (так называемая "сигнализация безостановочного пропуска") никогда не делалась и задача такая никогда не ставилась. На подавляющем большинстве станций такая увязка сделана для каждого главного пути и для одного бокового пути (как правило, расположенного рядом с главным).
Николай Николаевич, получается, если владелец инфраструктуры захотел мачтовые выходные (например, много снега), то несмотря на СП235.1326000.2015, я могу установить их, не делая пропуск по данному светофору? Но как тогда быть с экспертизой проекта?
__________________
Dum spiro, spero
lestat вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика