У меня возник вопрос: на ст. Серпухов сейчас производится замена ламповых светофоров на светодиодные, значит согласно Инструкции по сигнализации должно быть так:
Цитата:
[топ]Сигнализация входного светофора для приёма поездов на железнодорожную станцию с неправильного железнодорожного пути двухпутного (многопутного) перегона должна соответствовать сигнализации входного светофора для приёма с правильного железнодорожного пути.
Допускается до реконструкции устройств сигнализации, централизации и блокировки (далее — СЦБ) для приёма поездов на железнодорожную станцию с неправильного железнодорожного пути двухпутного (многопутного) перегона подавать сигналы:
1) два жёлтых огня — разрешается поезду следовать на железнодорожную станцию с уменьшенной скоростью и готовностью остановиться у следующего выходного (маршрутного) светофора или предельного столбика;
2) один красный огонь — стой! Запрещается проезжать сигнал.
|
Однако же при замене на ст. Серпухов входного светофора с лампового на светодиодный с неправильного пути, со стороны Москвы -- как была раньше на ламповом светофоре заглушка вместо зелёного сигнала, так она и осталась и на светодиодном светофоре. А вот со стороны Тулы, на входном светодиодном светофоре с неправильного пути -- вместо заглушки, которая раньше стояла вместо зелёного огня на ламповом светофоре, теперь установлен зелёный сигнал. Интересует: в чём разница во входных светофорах с неправильного пути на ст. Серпухов со стороны Москвы и со стороны Тулы -- почему со стороны Москвы на входном светофоре с неправильного пути заглушку на месте зелёного огня сохранили, а со стороны Тулы вместо заглушки установили зелёный огонь согласно Инструкции по сигнализации?
Буду признателен за подробный ответ.
