СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: Блок БКР-УП-2 - 36993-200-00 РЭ
Старый 18.02.2011, 18:41   #1 (ссылка)
Crow indian
 
Аватар для Admin

Регистрация: 21.02.2009
Возраст: 40
Сообщений: 30,034
Поблагодарил: 398 раз(а)
Поблагодарили 5987 раз(а)
Фотоальбомы: 2576 фото
Записей в дневнике: 698
Репутация: 126089

Тема: Блок БКР-УП-2 - 36993-200-00 РЭ


Блок БКР-УП-2

РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ


36993-200-00 РЭ

Цитата:
Настоящее руководство по эксплуатации, далее РЭ, предназна-
чено для ознакомления с конструкцией, принципом работы, условиями
эксплуатации, транспортировки и хранения блока коммутации и форми-
рования информации для регистрации БКР-УП-2 36993-200-00, далее
блок, с целью его правильной эксплуатации.
Для эксплуатации блока требуется специальная подготовка
персонала: знание "Правил техники безопасности и производственной
санитарии в хозяйстве сигнализации и связи железнодорожного транс-
порта" ЦШ/2729 и "Инструкции по технике безопасности и производствен-
ной санитарии для электромехаников и электромонтеров сигнализации и
связи железнодорожного транспорта"; знание конструкции, принципа ра-
боты, условий эксплуатации блока.


Блок БКР-УП-2 36993-200-00 входит в состав системы
обеспечения безопасности движения специального самоходного подвиж-
ного состава (ССПС) I категории КЛУБ-УП и предназначен для установки
и работы в кабине путевой машины в условиях вибрации, наличия пыли,
электромагнитных полей и теплоизлучающих источников.
1.1.2 Блок предназначен для:
– приема аналоговых сигналов от датчиков давления в тормоз-
ном цилиндре (ДДТЦ) и в тормозной магистрали (ДДТМ);
– приема дискретных цифровых сигналов включения тифона Tf;
- регистрации переключения тумблера ''ТЯГА '';
– проведения предварительной обработки собранной информа-
ции с последующей передачей по CAN-интерфейсу другим устройствам
системы КЛУБ-УП;
– подачи питания на блоки и устройства системы КЛУБ-УП;
– коммутации цепей контроля системы КЛУБ-УП и цепей питания
электропневмоклапанов соответственно выбранной кабине;
– коммутации цепей приемных катушек соответственно выбран-
ному направлению движения;
– коммутации силовой цепи "ТЯГА" соответственно состоянию
контактов электропневмоклапана, а также положению тумблера "ТЯГА".
Скачать
Admin вне форума   Цитировать 12
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика