СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: Электродвигатель ЭМСУ
Старый 07.05.2019, 01:11   #170 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Трезвый путеец

Регистрация: 07.03.2019
Сообщений: 1,022
Поблагодарил: 17 раз(а)
Поблагодарили 122 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 308
Цитата:
Сообщение от Александр Посмотреть сообщение
Трезвый путеец,
1. Почему ЭП снимать не надо, если к нему "приписан" определённый ЭД?
2. Разрешение на установку аналогичного ЭД подразумевает, что менять их всё же можно.
3. Требование обратной замены после ремонта подразумевает, что всё-таки ЭД не идентичны.
4. Получается противоречие. ЭП и можно эксплуатировать с другим ЭД, и нельзя.
5. Самое главное: уже давно пора начинать борьбу с вредителями.
1) Если сломался отдельный механизм, то он подлежит замене. А не все устройство целиком.
2) Установка аналогичного ЭД, я имею ввиду что вместо МСА-0,3 нельзя ставить МСА-0,6. Или Вместо термотроновского ставить гексаровский. Причина выше, банально в токах даже.
3) Тут банально для учета. И вообще двигатель из ЗИПа должен быть всегда по максимуму неиспользованный (чисто для надежности). А то что привезут с ремонта - должен дорабатывать свой ресурс.
4) ЭП можно использовать только с аналогичным ЭД. Только где гарантия производителя, что если вы поставите ЭД после ШЧвского ремонта, и он заклинит и будет взрез стрелки? Или если ножи разнесут все контакты в хлам?
5) Самое главное нужно понять: что если лезете кривыми ручонками и делаете что-то, то за это и будете отвечать. А не спихивать все на других.
Трезвый путеец вне форума   Цитировать 0
Комментариев к сообщению: 4 (нажмите, чтобы увидеть)  Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика