Цитата:
Сообщение от Знахарь
В ИДП написано 8 случаев следования по неправильному пути при односторонней блокировке.
При лопнувшем рельсе прекращается поступление кодов к локомотивным устройствам.
Если на локомотивном светофоре горит зелёный и вдруг лопнет рельс, то на локомотивном светофоре загорится белый огонь
Если на локомотивном светофоре горит желтый огонь-если лопнет рельс загорится белый огонь
Если на локомотивном светофоре горит желто-красный,если лопнет рельс,то на локомотивном светофоре загорится красный огонь
|
Это - ну "совсем теоретически"...
На самом деле - рельсы практически никогда не лопаются в отсутствие подвижного состава, а всегда - под ним. Даже разрыв стыка - и то происходит либо под поездом, либо за хвостом поезда.
Соответственно, тот поезд, под которым произошел излом рельса или разрыв стыка, по сигналам АЛС этого вообще не заметит. А вот следующему поезду - кодирование будет с учетом того, что впереди - занятый (ложно) блок-участок.
