Цитата:
Сообщение от Sharifli
Как можно контролировать излом рельса если мы едем пo неправильному пути оборудованной с односторонней автоблокировки
|
Цитата:
Сообщение от Sharifli
я сам движенец просто мне интересно
|
Попробую объяснить для движенца попроще:
1. Если едет по путевой записке - то никак.
2. Если едет по АЛСН - на предыдущем блок-участке он поедет под КЖ, на данном - под К на локомотивном, соответственно - скорость менее 20. Это будет при кодовой АБ по альбому АБ-1К.
Возможный вариант: пред-предыдущий едет под КЖ, предыдущий и данный - под К. Это будет при кодовой АБ по альбому АБ-2К.
При АБТ, АБТЦ возможен любой из перечисленных вариантов.
При кодовой АБ, а также при старой АБТ (конца 80-х годов) через 5-7 секунд после проследования головой поезда излома появится разрешающий код на локомотивном светофоре.
При АБТ, АБТЦ разрешающий код появится на следующем блок-участке.
