|
Если есть кодирование в неправильном направлении, значит целостность рельс контролируется (контрольный режим). Самый распространенный АБ1К или АБ2К, в АБ1К разница правильного направления движения и неправильного только горящем или потухшем светофоре, рельсовые цепи инвертируются, в АБ2К в неправильном направлении рельсовые цепи контролируются точно также как и в правильном только кодом КЖ в независимости от свободности блокучастков, а кодирование с релейного конца включается при занятии блокучастка кодом КЖ, Ж или З в зависимости от свободности впередилежащих блокучастков (не лезу в дебри про защитные участки). Если рельсовые цепи тональные то тут все просто, для тоналки нет разницы в каком направлении едет поезд, меняется кодирование и сторона в которую контролируется свободность. Возможно где то еще есть перегоны без двухсторонней АБ, про них ничего не знаю, не встречал, только слышал от стариков, предположу что там можно контролировать по показанию например ЧДК (если есть), а при движении в неправильном направлении перегон закрывается
|
