Цитата:
Сообщение от Трезвый путеец
Технологии работ слишком разные. На ГОКах например практикуется порожний состав отправлять локомотивами вперед, а груженый состав "хвостом вперед", т.к. нет кольцевой схемы движения.
|
Я - исключительно про ж/д общего пользования!
На путях необщего пользования - естественно, все и может, и должно быть иначе...
И нормативку для ж/д общего и необщего пользования - все-таки нужно иметь раздельную!
Николай Николаевич добавил 28.03.2019 в 16:21
Цитата:
Сообщение от tyubik
Вот как раз с проектными организациями это обсуждать и не надо.
Если директивно исключить составление местных инструкций разработчиком и эксплуатацией из ряда стандартов и инструкций, внеся дополнения в справочники базовых цен на ПИР, то никто бы и не вякнул.
"Ctrl+c", "Ctrl+v" с небольшими корректировками из проекта в проект - сложность минимальная.
|
Извечная беда России: "все, кто знает, как нужно управлять страной и как нужно играть в футбол - уже работают таксистами" (с)
