СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Показать сообщение отдельно
Старый 07.03.2019, 22:44   #13 (ссылка)
Super V.I.P.

Автор темы
 
Аватар для Трезвый путеец

Регистрация: 07.03.2019
Сообщений: 1,022
Поблагодарил: 17 раз(а)
Поблагодарили 122 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 308
Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич Посмотреть сообщение
Не очень понимаю, о чем спор...
Я пришел на работу в МПС РФ в начале 2001 г., СП-6М выпускались как Армавиром, так и Термотроном, оказалось, что КД на СП-6 у двух заводов не идентична, пару лет разбирались, какая КД "правильнее", проводили унификацию.
Но в "те" годы дороги брали исключительно Термотроновские СП-6М, от Армавирских шарахались, как черт от ладана. Потом, уже под ЭЛТЕЗой, и Армавир начал выпускать более-менее нормальные привода...
Ваши слова:

Цитата:
Термотрон поставил на производство электропривод СП-6М раньше ЭЛТЕЗы по заданию тогда еще МПС РФ, поскольку после развала СССР все производство электроприводов осталось на Украине.
Судя по официальной информации с сайтов производителей, то это наоборот. Значит вы не в теме этого вопроса, но это утверждаете.
Потом вопрос с ценой. Почему к примеру РЖД якобы берет привода в Армавире, и дает при этом Термотроновские, которые на 30 тысяч дешевле. Зачем в таком случае эта позиция нужна? Точнее весь перечень приводов, когда его делают и дешевле и лучше.
Трезвый путеец вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению