СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: Рассуждения про безопасность и сертификацию МПЦ
Старый 07.03.2019, 21:06   #11 (ссылка)
Super V.I.P.

Автор темы
 
Аватар для Трезвый путеец

Регистрация: 07.03.2019
Сообщений: 1,022
Поблагодарил: 17 раз(а)
Поблагодарили 122 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 308
Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич Посмотреть сообщение
Точный промежуток времени не назову - но несколько лет электропривода в России не выпускались. Правда, тогда и нового строительства практически не было. Ну и разные старые "запасы" все в дело пустили. Ну а в эксплуатации - была совсем беда, перебирали в мастерских старые привода и повторно ставили.
Потом вместо киевского СП-6 появился СП-6М от Термотрона и от Армавирского ЭМЗ.

Николай Николаевич добавил 07.03.2019 в 21:56


Естественно, на ЭЛТЕзовских - других же не было, нет и уже не будет...
Факт остается фактом. Термотрон начал выпуск только через 9 лет. Про выборку запасов, с этим согласен.

Теперь посмотрим на Армавирский завод Элтезы.

http://www.aemz.elteza.ru/index.php?...d=11&Itemid=34

1999г. Изготовлены опытные образцы стрелочных электроприводов СП-6М и ВСП-220, а также шлагбаум автоматический с длиной бруса 8 м типа ША-8.

2000г. Освоено производство электроприводов стрелочных типа СП-12У, ВСП-150, ВСП?2 ? 150Д, ЭП-УЗПА. Изготовлен опытный образец заградительного устройства для переездов типа УЗП.
Трезвый путеец вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика