Цитата:
4. СРОКИ УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
4.1. При обнаружении неисправности сооружений или устройств, создающих угрозу безопасности движения, комиссия должна немедленно принять меры к ограждению опасного места и устранению неисправности.
Обнаруженные неисправности технических устройств станции, угрожающие безопасности движения поездов и требующие прекращения движения поездов (или ограничения скорости движения) по данным устройствам, устраняются немедленно в ходе осмотра станции, а при невозможности их немедленного устранения производится в установленном порядке закрытие неисправных устройств станции для движения поездов или ограничение скорости движения.
Неисправности, на устранение которых не требуется подготовительная работа, должны устраняться в период осмотра станции.
На устранение неисправностей, для которых требуется подготовительная работа, сроки устанавливаются председателем комиссии.
|
Итак, а что же мы имеем в нашем случае, при НЕ запирании стрелки при закладке шаблона 2мм,но при этом-нормальном переводе стрелки?
1) эта неисправность не угрожает безопасности движения, при которой должна прекращаться эксплуатация стрелочного перевода-ибо в ПТЭ к таковой отнесено отставание остряка от рамного рельса на 4 мм и более...
Данная неисправность может лишь:
-при определенных условиях (колебания температуры, изменение ширины колеи на 1мм в сторону сужения и т.п.)- привести к НЕПЕРЕВОДУ стрелки. этот вероятный в будущем отказ также не угрожает безопасности движения-он может лишь вызвать задержку поезда, т.е. повлиять на график движения, а не на безопасность...
-опять-таки, при определенных условиях,-привести к потере контроля стрелки ПОД СОСТАВОМ...а вот это-уже ситуация, которая потенциально может угрожать безопасности движения, в этом случае ДСП обязана ОСТАНОВИТЬ ПОЕЗД.
2) требуется ли подготовительная работа для устранения? Это неизвестно заранее- всё зависит от того, ЧТО является причиной НЕ замыкания стрелки при закладке шаблона толщиной 2мм. Скажем,убрать 1мм прокладку между серьгой и остряком-легко...а вот устранение наката -уже как бы посложнее...
3) кто же является таким "председателем комиссии" при обычной еженедельной проверке стрелок? ВРОДЕ БЫ- это ШН(или ШНС), который указывает СЕБЯ старшим группы при оформлении записи в Ду-46. Но то, требуется ли подготовительная работа путейцам- уже должен как бы определять ПДБ(или ПД)...
