[quote]Сообщение от NikoS
ТРЦ хуже, собственно, вообще всем (это не в контексте рассматриваемого СП). Дороже в постройке и содержании, технически сложнее, и, как следствие, менее надежны - чаще горят и чаще теряют шунт. Требуют особую и опять-таки недешевую метрологию для своего содержания, к ним нужен большой объем ЗИП. Плохо показывают себя при работе в РШ в жару. В теории они защищеннее от подпитки, но люди практикующие говорят, что это тоже не факт. Ну и как следствие, кроме РЖД этот геморрой никому не нужен.[/quote
Приведены все недостатки ТРЦ.
Цитата:
Обратного пути не ожидается - на путях общего пользования вновь должны внедряться только ТРЦ.
Аргументы за такое решение известны - бесстыковой путь со сваркой плетей в перегон (и более) и внедрение современного тягового привода. Все остальное - вторично.
|
Приведён вывод.
Если брать на себя работу ПЧ, то без РЦ никак. (Хотя - как мне представляется -
ТРЦ не решают полностью контроль целостности рельса). Если надо просто определять местоположение состава - счётчики осей, бализы.
