NikoS

"По бумагам" ЭЦ-12 имеет преимущества и продвигается как лучшая релейка для малых станций. В универе сейчас изучают в основном ее (и МРЦ-13).
На практике все несколько сложнее. Имеется минус в части количества штепсельных разъемов (в пересчете на одну схему), после смены приборов от релейки можно ожидать чего угодно. Монтаж на стативах более сложный и запутанный, что увеличивает время поиска отказа. Сама по себе диагностика "неблочных" схем существенно сложнее. Отсутствие унификации схемных решений с БМРЦ, т.е. когда на участке находятся одновременно станции с БМРЦ и с ЭЦ-12, от линейных механиков требуются существенно большие знания, их просто сложнее найти, таких красавчиков, да на такую зарплату. Это же опять же не бьется с проводимой РЖД политикой упрощения техпроцессов в СЦБ.

В общем, на практике все же чаще прибегают к ЭЦ-9 на малых станциях. В прошлом году здесь у нас запущено как минимум 2 новых станции на ЭЦ-9 (на базе НМШ), одна из них - на путях общего пользования. Полет нормальный, все довольны.